Ciudad de México.- Canadá y México ganaron su desafío a la interpretación estadunidense de las reglas para automóviles bajo el marco del nuevo pacto comercial de América del Norte, anunció ayer un panel de solución de disputas.

Hace un año, Canadá y México presentaron una queja contra Estados Unidos sobre cómo aplicar los requisitos de contenido del sector automotror en virtud del acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos, Canadá y México, T-MEC, que entró en vigor en 2020.

La interpretación estadunidense de las normas es “inconsistente” con el TMEC, dijo el panel en su fallo.

“ El panel concluye que Estados Unidos ha incumplido el Artículo 8 al condicionar las aprobaciones de los RTA (régimen de transición alternativo) a un requisito distinto de los enumerados en el Artículo 8.2 y en la Sección 19(4) de las Reglamentaciones Uniformes, requisito que queda fuera del ámbito de lo que pretendía el Tratado”, se lee en la parte de conclusiones del informe final.

Canadá “se alegra de ver que los mecanismos de solución de diferencias en vigor apoyan nuestros derechos y obligaciones negociados en el TMEC“, dijo la ministra canadiense de Comercio, Mary Ng.

Según el T-MEC, 75% de los componentes de un vehículo deben originarse en Norteamérica para poder beneficiarse de una exención de impuestos, pero Estados Unidos discrepó sobre cómo calcular esa cifra.

México y Canadá dijeron que si una “pieza central”, como el motor o la transmisión, tiene 75% de contenido regional, el T-MEC permite que esa cifra se redondee al 100% al calcular el requisito más amplio para el contenido regional de todo un coche.

Estados Unidos dijo que el contenido de las “piezas principales” no debía redondearse al determinar el contenido de todo el automóvil.

En virtud del T-MEC, Estados Unidos debe ahora acordar con Canadá y México cómo aplicar la decisión del panel o enfrentarse a posibles aranceles de represalia.