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Notimex
Publicado el miércoles, 14 de abril del 2010 a las 19:55
Berlín, Alemania.- El consorcio alemán Daimler se propone realizar la mayor reestructuración de los últimos años y aplicar un severo programa de ahorro tras un año terrible a causa de la crisis económica y en especial en esa industria automotriz internacional.
El presidente de Daimler, Dieter Zetscher, declaró este día en la asamblea de accionistas en Berlín, a la que acudieron cinco mil, que el consorcio persigue ahora ambiciosas metas de negocios, en especial crecer lo doble en comparación con el mercado automotriz internacional.
Durante el primer trimestre de 2010, el consorcio alemán registró un alza en sus ventas de 27 por ciento, lo que fundamentó la confianza que este miércoles mostró Zetsche ante los accionistas.
Al mismo tiempo hubo protestas fuera de la asamblea por parte de empleados que acusaron a Daimler de destruir puestos de trabajo por la ambición de ganar más dinero.
El consorcio anunció la aplicación de un programa de ahorro, que algunos medios alemanes de prensa calificaron este día en sus páginas web de ser “brutal”.
El presidente de Daimler declaró que el consorcio no se limitó a mantener “la cabeza fuera del agua durante la crisis” sino que continuó trabajando en forma estratégica para llevar a cabo sus tareas.
El pronóstico es ahora de un incremento en las ventas de automóviles de entre tres y cuatro por ciento en el 2010 en comparación con el año anterior. Eso representa un resultado de negocios (ganancia) de dos mil 300 millones de euros antes del pago de impuestos e intereses.
Las ventas de Daimler retrocedieron en el 2009 en 14 por ciento, lo que significó que dejó de vender 1.1 millones de autos. Al incluir los autotransportes y camiones, el consorcio dejó de vender 1.6 millones de vehículos el año pasado.
Sus ganancias disminuyeron en mil 500 millones de euros.
Debido a esas cifras rojas en el 2009, Daimler no pagará dividendos a los accionistas por concepto de los negocios en ese año. Va a trasladar toda la producción de sus modelos de la Clase C a Estados Unidos y se deshará de participaciones que no le reportan ganancias.
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