Ciudad de México.- Las ventas de autos ligeros chinos en México crecieron 5.6 veces más que el promedio nacional durante el primer trimestre de 2026.

De enero a marzo de este año se comercializaron en el país 381 mil 653 unidades, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), un incremento de 3.7% en comparación con el mismo periodo de 2025.

Del total de unidades vendidas, 87 mil 469 fueron manufacturadas en China; es decir, 22.9% del total, según cálculos de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA). Esto significó un avance de 20.8% en la comparación interanual.

No obstante, si se consideran los datos ajustados para incluir las estimaciones de ventas de las marcas que no comparten su información a Inegi, las ventas totales en México ascendieron a 405 mil 899 unidades. De ellas, 28% correspondieron a producto made in China, según datos de la Asociación.

Las estimaciones incluyen no sólo a las automotrices de origen chino, sino también las de otros países con producción en China, como las estadunidenses General Motors y Ford.

De hecho, del total de unidades hechas en China que se vendieron en el país, considerando el dato ajustado, General Motors es la que más unidades comercializó en México, con 35 mil 961 unidades. Esto significó un alza de 14.1% respecto al mismo trimestre de 2025, y representó el 72% de sus ventas totales en el país.

Importaciones dominan

En el trimestre, del total de autos vendidos reportados por Inegi, 66.8% -o 254 mil 859 unidades- fueron manufacturadas en el extranjero. El porcentaje sube a 68.8% si se considera el dato ajustado de AMDA. En ambos casos, el 85% procedió de seis países: China, Brasil, Estados Unidos, India, Japón y Tailandia.

Pero en el caso de las marcas de origen chino, dominan ya 11.2% del mercado nacional, según datos de Inegi. La participación sube a 17% si se considera a las marcas que no hacen pública su información.

De ellas, BYD es la líder indiscutible, al finalizar el trimestre con 16 mil 103 unidades comercializadas, una caída de 2.8% respecto al mismo periodo de 2025.

Le sigue MG Motors, que a poco más de cinco años de su arribo a México ya comercializa 14 mil 504 unidades, 30.5% en comparación con el año previo. Tras ella está Geely, que cerró el trimestre con 10 mil 782 unidades vendidas, un avance de 272.2 por ciento.

El boom de las marcas de origen chino en México es notable a partir de 2020, de acuerdo con Vázquez, de AMDA. A partir de ese momento se da una mayor entrada de competidores.

De hecho, recordó que en el mercado mexicano existen más de 75 marcas de vehículos ligeros, lo que lo convierte en uno de los más competitivos.