Ciudad de México.- La suspensión de operaciones de Magnicharters de forma intempestiva en pleno regreso de vacacionistas, es consecuencia de una deficiente supervisión de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), consideró el Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (Infija).

La historia de la aerolínea pasa por crisis eternas y adeudos impagables con proveedores y a pesar de tener la facultad como regulador de suspenderla, la ha dejado seguir operando pese a su deteriorada situación, afirmó.

El sábado, la aerolínea informó que suspendería operaciones dos semanas por problemas logísticos.

El Inija, que dirige Pablo Casas, recordó que la militarizada AFAC duró casi dos años degradada a categoría 2 por parte de la Federal Aviation Administration (FAA) de EU, porque no cumple con los estándares mínimos de seguridad aérea a los que está obligada. 

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Es decir, no regula la aviación y los aeropuertos de forma tal, que la haga confiable internacionalmente. No verifica, audita, evalúa, inspecciona, supervisa, etcétera”, sostuvo.

Dijo que pasa a ser una autoridad preventiva a correctiva.

Recordó que todo concesionario de transporte aéreo nacional regular debe contar con la capacidad financiera, pues sin ella, no hay mantenimiento, capacitación, refacciones, taller, etcétera.

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El caso de Magnicharters es crónica de una muerte anunciada. No creo que regrese después de dos semanas por su deteriorada capacidad financiera”, comentó en entrevista Juan Antonio José, consultor experto en aviación

Para el Inija, el caso de Magnicharters se perfila para sumarse a los casos de fraude concursal que se realizan al amparo de la autoridad y quedan impunes, como sucedió con Mexicana, Interjet y Aeromar.