Ciudad de México.– El sector de los vehículos eléctricos en México ha encontrado un aliado estratégico en el transporte bajo demanda. Durante el primer trimestre de 2026, el financiamiento de unidades eléctricas para conductores de plataformas digitales registró 2,218 nuevos créditos, consolidando a este esquema como el principal dinamizador de la transición energética en el país, según el Barómetro de Electromovilidad de la asociación EMA.

El ahorro como motor del cambio

A diferencia del usuario particular, el conductor de aplicaciones móviles prioriza la rentabilidad. En este sentido, los bajos costos de mantenimiento y el ahorro operativo frente a los combustibles fósiles han transformado al auto eléctrico en una herramienta de negocio eficiente.

Roberto Rocha, cofundador de VEMO, destacó en entrevista para Milenio que la transición solo es posible si existe un incentivo económico real.

” “Estamos empujando un modelo donde los conductores tienen ahorros y beneficios por hacer el cambio. Generamos inclusión financiera porque quienes arriendan el vehículo terminan convirtiéndose en dueños de su herramienta de trabajo”, afirmó durante el EV Business Hub México 2026.

Impacto ambiental y operativo

La huella de este modelo ya es medible en la infraestructura urbana. Al cierre de este periodo, los vehículos eléctricos integrados a aplicaciones realizaron 5.8 millones de viajes, lo que se traduce en 62.8 millones de kilómetros recorridos sin emisiones contaminantes.

Además del beneficio ecológico, este esquema genera un efecto multiplicador: miles de pasajeros interactúan diariamente con la tecnología —notando la ausencia de ruido y vibraciones—, lo que acelera la normalización y aceptación de los autos eléctricos en la sociedad.

Desafíos: Aranceles y regulación

Pese al optimismo por las 235,501 unidades electrificadas que ya circulan en el país, la industria advierte sobre posibles obstáculos. Rocha señaló que la implementación de aranceles a vehículos importados podría ser contraproducente, ya que la “materia prima” de esta transición son autos a precios competitivos mientras se establece la manufactura local.

Asimismo, el sector urge por una regulación más clara que establezca límites máximos de emisiones para incentivar a todos los actores económicos a migrar hacia tecnologías limpias.