Saltillo, Coahuila.- Cinco empresas de Ramos Arizpe trabajan ya en prototipos de motores para vehículos eléctricos, los cuales proveerán a diferentes armadoras, lo que demuestra el dinamismo de la industria automotriz en Coahuila y que la carrera hacia la producción de unidades acelerará hacia 2024.

“ La industria eléctrica se está dando en armadoras que en los próximos días y semanas anunciaremos. Específicamente en empresas en lo particular, sin mencionar nombres, por respeto, en Ramos Arizpe unas cinco ya están en el prototipo y en los contratos con diferentes armadoras para proveerles el motor eléctrico para el automóvil que van a fabricar, para los modelos 24, 25, 26”, expresó Claudio Bres Garza, secretario de Economía en Coahuila.

Expuso que la industria eléctrica automotriz está vigorosa en Coahuila por las plantas armadoras que aquí existen, con un futuro muy halagador.

De esta manera, adelantó que “en los próximos días vamos a hacer un anuncio importante para Ram”, aunque se reservó más detalles. Sin embargo, no se descarta que una nueva pick up eléctrica Ram pueda ser fabricada en Derramadero.

Aunque Zócalo intentó hacer contacto con el área de comunicación del corporativo de Stellantis, se indicó que “por el momento no hay información al respecto”.

Por otra parte, Bres Garza destacó que autoridades estatales y municipales mantienen el dedo en el renglón en la cuestión de la reactivación de los vuelos comerciales nacionales e internacionales, para lo que se realizan las gestiones correspondientes.

En lo que se refiere a los vuelos nacionales, detalló que los alcaldes de los municipios donde tiene presencia TAR, ya recibieron los itinerarios en los que se podría reintegrar, por lo que para octubre podría reactivar operaciones.

“ Aquí estuvo el director de la empresa TAR hace unos días, estuvo el director de Desarrollo Económico de Saltillo, Mario Mata, el director de Monclova, Jorge Garza… se analizaron rutas”, señaló.

Por otro lado, el titular de Economía de Coahuila explicó que con las restricciones en materia de seguridad aeroportuaria en Estados Unidos desde el 9/11, se debe contar con permisos actualizados.

Tras los años de pandemia se dejó de volar, se tienen que pedir los permisos internacionales para volver a hacerlo y que los aeropuertos de Frontera, Monclova y Saltillo-Ramos Arizpe vuelvan a tener esta acreditación.

Los vuelos internacionales se gestionan con American Airlines y United, empresas que conectarían con Dallas y Houston, respectivamente, aclaró Bres Garza.