Ciudad de México.- Un tercio de la producción de vehículos en América del Norte podría reducirse la próxima semana como resultado de los aranceles de 25% del presidente Donald Trump a México y Canadá, ya que los fabricantes de automóviles intentan mitigar el aumento de los costos y los compradores se abstienen de comprar automóviles y camionetas nuevos, destacó CNBC.

La producción perdida equivaldría a aproximadamente 20 mil unidades por día, según un nuevo análisis de la firma de datos y pronósticos S&P Global Mobility.

El impacto en la producción, así como la posibilidad de despidos, seguirían creciendo si los aranceles, que Trump implementó este martes, no se modifican o eliminan, señaló la firma.

“

Tenemos un nuevo amanecer, hasta cierto punto. Este es un movimiento significativo”, dijo Stephanie Brinley, directora asociada de AutoIntelligence en S&P Global Mobility, durante un seminario web con la Asociación de Prensa Automotriz.

S&P Global Mobility reportó que 25 fabricantes de automóviles producen en promedio 63 mil 900 vehículos ligeros de pasajeros en América del Norte por día. La mayoría de ellos, aproximadamente 65%, se ensambla en Estados Unidos, seguidos por 27% en México y 8% en Canadá.

La producción afectada variará según el fabricante de automóviles, el vehículo y la ubicación de la planta. Podría significar que una planta esté completamente inactiva o que produzca menos de un determinado vehículo que depende de piezas que pueden viajar a través de las fronteras varias veces.

El Consejo de Política Automotriz Estadunidense, que representa a Ford Motor, General Motors y Stellantis, sostiene que los vehículos y las piezas que cumplen los estrictos requisitos de contenido nacional y regional del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC) deberían estar exentos del aumento de los aranceles.

“

Nuestros fabricantes de automóviles estadunidenses, que invirtieron miles de millones de dólares en Estados Unidos para cumplir estos requisitos, no deberían ver socavada su competitividad por aranceles que aumentarán el costo de la fabricación de vehículos en EU y obstaculizarán la inversión en la fuerza laboral estadunidense, mientras que nuestros competidores de fuera de América del Norte se benefician de un fácil acceso a nuestro mercado interno”, dijo el exgobernador de Missouri Matt Blunt, presidente del AAPC.

Varios ejecutivos de la industria automotriz y analistas de Wall Street han dicho que los aranceles están generando un caos innecesario en la industria automotriz.

Muy vulnerables

En México son varias las armadoras más expuestas a los nuevos aranceles impuestos por Donald Trump, por el alto nivel de vehículos que envían a Estados Unidos.

En 2024, la producción automotriz en México superó los 3.9 millones de unidades, de las cuales casi 70% se destinó a Estados Unidos.

Fuente: Inegi.