Saltillo, Coah.- A cualquier hora, ya sea de día o de noche, las principales calles en Saltillo se saturan por el tráfico vehicular, convirtiéndose en un problema que crece rápidamente en la ciudad ante la insuficiente capacidad vial, las deficiencias en el transporte público y la nula cultura del vehículo compartido.  

Prueba de ello son los usuarios que pueden llegar a tardar hasta 45 minutos esperando el transporte público, dependiendo de la ruta, mientras que salir en coche de un bulevar como en Las Torres, al poniente de Saltillo, puede llevar el mismo rango de tiempo dependiendo de la hora.

“ Sí está medio complicado el cruce, todos los días en la mañana es lo mismo. Ahorita que ya están los tránsitos es un poco más rápido, nos tardamos cerca de 20 minutos en salir de aquí, pero cuando no están son de 45 minutos hasta una hora esperando”, declaró José Antonio Rivas, ciudadano saltillense que a diario padece este problema.

Piden sincronía de semáforos

Para Miguel Ángel Hernández, una de las posibles soluciones al congestionamiento vial es la “sincronía en todos los semáforos de Saltillo. No están sincronizados y por eso los policías por más que pongan su esfuerzo, que yo sé que lo hacen, no pueden. Los oficiales de tránsito se ven rebasados sin la sincronización”.

Ante el acelerado crecimiento poblacional de los últimos años, algunas de las propuestas ciudadanas son la construcción de puentes vehiculares, pasos a desnivel, o nuevas rutas de salida, sin embargo, ninguno de los entrevistados vio en la cultura del vehículo compartido una solución para liberar las vialidades y agilizar el flujo.

Algunos fraccionamientos como Santa Fe, Los Portales, Las Torres, Balcones de las Torres, Valle Azteca, La Florencia y La Valencia, conforman este sector que solo cuenta con tres salidas: la calle Júpiter, el bulevar Javier García Villarreal y el bulevar Las Torres.

Pandemia ‘mata’ rutas

De acuerdo con Héctor Gutiérrez Cabello, director del Instituto Municipal del Transporte, la pandemia “mató” a cinco rutas urbanas que prestaban el servicio, principalmente a sectores del norte y sur de Saltillo, como lo son la ruta 9, la 10 Lomas, 18-Herradura, Anáhuac y Vista IMSS ante la falta de pasaje.

En tanto, las rutas sobrevivientes a la pandemia, trabajan a marchas forzadas para garantizar buenos tiempos de frecuencia a los usuarios, quienes han manifestado que los tiempos de espera son excesivos, pues van desde 20 hasta 45 minutos, sin contar el tiempo de traslado a los destinos.

Vehículo compartido

Esta dinámica del “vehículo compartido” consiste en lo que coloquialmente se conoce como dar un “raite” o “aventón” a los vecinos, familiares, amigos, compañeros de trabajo o de escuela que viajan cerca o al mismo destino que el conductor, a fin de disminuir el tráfico y la contaminación.

En 2020, el virus logró lo inimaginable, vaciar por algunos días las calles y avenidas de la ciudad, sin embargo, en 2022, la necesidad de movilidad regresó e incluso aumentó los niveles de congestión vehicular, según datos de la Dirección de Tránsito Municipal. 

Crece padrón vehicular

En los últimos 10 años, Saltillo ha sumado de forma exponencial casi 100 mil vehículos a sus calles, de acuerdo con la tendencia de crecimiento vehicular que se ha presentado en la última década y que ha registrado el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). 

Puntos más conflictivos

Dentro de los puntos más conflictivos por el tema del congestionamiento vial del que tiene estadística la Dirección de Tránsito Municipal, son los cruces de Periférico Luis Echeverría y Jesús Valdés Sánchez, además de Luis Echeverría y Pérez Treviño, a la altura de la Comandancia de la Policía Municipal, pues se trata de cruces que conectan a quienes viajan de sur a norte, de oriente a poniente y viceversa. 

Movilidad sustentable

En el marco del Día Mundial sin Automóvil, el Alcalde de Saltillo, José María Fraustro Siller, invitó a los ciudadanos a disminuir el uso del vehículo y generar conciencia en el cuidado del medio ambiente y la movilidad sustentable, lo que podría reducir también de forma considerable el tráfico vehicular en la ciudad.