Brasil.- La aviación ejecutiva debe continuar creciendo firmemente en América Latina en los próximos años, a pesar de la crisis que sacude el escenario internacional, declararon representantes del sector a la AFP.

América Latina posee un potencial de mercado para ese tipo de aviones de pequeño porte de 14.000 millones de dólares en la próxima década, de los que 6.000 millones deben correr por cuenta del poderoso mercado de Brasil, según proyecciones de la fabricante brasileña Embraer.

‘América Latina es un mercado importante para Embraer’, región a la que la fabricante brasileña ya entregó 100 aeronaves, afirmó Breno Correa, director de ventas de aviación ejecutiva de Embraer para la región, en entrevista con la AFP.

‘Si se observa un ranking mundial de países con aviones ejecutivos (en funcionamiento), en primer lugar viene Estados Unidos, con unos 10.800 jets, luego se encuentra México con 720, y Brasil con 630’, destacó.

Hoy Brasil representa el 70% de las ventas de Embraer en América Latina, pero la compañía pretende dedicarse más a los mercados de la región, comenzando por el mexicano, del que obtiene solo 1%, explica Correa.

La empresa brasileña espera también ganar terreno en Colombia, que dispone de un número expresivo de turbohélices que ‘en algún momento deberán emigrar para los aviones’. Otros mercados de preferencia serán Guatemala, Panamá, Venezuela, Chile y Argentina, previó Correa.

Para este año, el sector de aviación ejecutiva del fabricante deberá crecer 8% y sumar ingresos por 1.200 millones de dólares, que responderán por 21% de la firma, según sus proyecciones.

A pesar del crecimiento previsto, este sector de la aviación que tiene como principales clientes a compañías y empresarios, se encuentra atento al desarrollo de la crisis internacional que sacude a Estados Unidos y Europa.

‘Hasta ahora no hubo clientes que hayan cancelado pedidos’, dijo a la AFP Leonardo Fiuza, director comercial de aviación Ejecutiva de TAM, representante en Brasil de los aviones estadounidenses Cessna.

Para este año, TAM proyecta un crecimiento de 16% en el volumen de negocios de su sector ejecutivo en Brasil, que debe alcanzar los 350 millones de dólares con la venta de 75 aeronaves y 66 entregas. Los precios de los aparatos oscilan entre los 115.000 y los 22 millones de dólares.

Fiuza advirtió, sin embargo, que la evolución de la situación económica internacional todavía se desconoce, como también los impactos que pueda tener en ese mercado: ‘creemos que algún reflejo tendremos’, añadió.

Tampoco Embraer registró hasta ahora pérdida de negocios debido a la crisis, dijo su responsable. La fabricante brasileña pretende entregar 118 aviones ejecutivos en 2011. Demora algunos meses una crisis en traducirse en una caída de las ventas, explicó.

La metrópoli brasileña de Sao Paulo acogió la pasada semana la Conferencia Latinoamericana de Aviación Ejecutiva (Labace), la segunda en importancia en el mundo, con unos 165 expositores. Se esperaban negocios por 550 millones de dólares.