México, D.F.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabaja en un proyecto para que haya distintos proveedores de turbosina en los aeropuertos, confirmó en conferencia de prensa Luis Téllez, titular de la dependencia.

Agregó que la idea es que se continúe distribuyendo el hidrocarburo que produce e importa Petóleos Mexicanos (Pemex), más no que haya otros oferentes del combustible en México.

Negó que las aerolíneas mexicanas tengan turbosina más cara que en Estados Unidos. Por el contrario, aseguró que se vende más barato, pero hizo la siguiente observación: “Salvo por cuestiones logísticas y de transporte, en algunos aeropuertos del país, pero son los menos”.

Téllez dejó en claro que no existe plan alguno para subsidiar el precio de la turbosina.

“Aún y cuando la aviación es fundamental para actividades como el turismo y la logística, en el caso de los mexicanos, sólo el 5% de la población de mayores ingresos utiliza este medio de transporte y por lo tanto no puede haber un apoyo de la población en su conjunto, por la vía de un subsidio, a ese 5% de los usuarios en el país”, afirmó.

Añadió que en todo el mundo el costo de volar ha subido y la demanda por volar se redujo por los altos precios en tarifas. Recomendó que las empresas deben hacer es reducir costos fijos y de operación.

Aseguró que en México hacen lo posible para que existan las condiciones donde las aerolíneas enfrenten un campo de juego nivelado, es decir, que no haya favoritismos para nadie.

“Y eso se traduce en que no hay subsidios para nadie. Estamos haciendo lo posible con la Secretaría de Turismo (Sectur) para que no se interrumpan vuelos a México”, precisó.

Respecto a vía de la fusión de aerolíneas mexicanas para afrontar la crisis, Téllez declinó dar una opinión y sólo dio los ejemplos de Northwest y Delta, American Airlines y United Airlines, ambos en Estados Unidos, y que les permitió, por ahora, eficientar sus operaciones.

“Nos preocupamos ya desde ahora, (por la situación de las aerolíneas mexicanas) pero no podemos tomar medidas y obligar a las empresas a que vuelen rutas donde están perdiendo dinero. No tenemos ninguna facultad legal para hacerlo y ridículo si lo hiciéramos”, refirió respecto a la suspensión ya de 44 rutas comerciales en México.