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Cerrojazo en los aeropuertos; revira la SICT y niegan que Uber pueda operar

  Por Grupo Zócalo

Publicado el viernes, 31 de octubre del 2025 a las 04:16


Miles de usuarios ya habían externado en redes su aprobación al uso de traslados por aplicación.

Ciudad de México.- Luego de que Uber asegurara que tiene una suspensión definitiva para operar en los aeropuertos del país, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) negó que la plataforma tenga autorización para subir pasaje en las terminales aéreas.

Ayer la SICT, a través de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) informó que los servicios de transportación que se brindan a través de las empresas de aplicación no cuentan con autorización expedida por la Secretaría.

En un comunicado recordó que Uber promovió un amparo derivado de los operativos que realiza la Guardia Nacional (GN) en los aeropuertos del país por carecer de la autorización respectiva.

“

Al respecto el Juzgado Décimo Tercero en Materia Administrativa de la Ciudad de México, otorgó una suspensión a la empresa, para que los operativos de la Guardia Nacional se realicen conforme a la normatividad establecida en la Ley de Caminos Puentes y Autotransporte Federal y el Reglamento correspondiente aplicable, evitando que estos sean arbitrarios y discriminatorios, lo que no implica una autorización para la prestación de estos servicios”, sentenció.

La dependencia, a cargo de Jesús Esteva, informó a los usuarios que podrán seguir utilizando los servicios autorizados de taxis en los aeropuertos, servicios turísticos y autobuses autorizados hacia puntos específicos.

Apenas el miércoles, en entrevista para Aristegui en Vivo, Juan Pablo Eiroa, director general de Uber México, informó que recientemente obtuvieron una suspensión definitiva contra las multas que la GN imponía a sus conductores por prestar servicios en aeropuertos.

El directivo aseguró que esta medida permitiría mejorar la experiencia de movilidad para usuarios en terminales.

Según Eiroa, la suspensión definitiva que obtuvieron reforzaba su posicionamiento respecto a que “los conductores tenían todo el derecho de prestar servicios en aeropuertos, ya sea dejando o recogiendo pasajeros”.

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