Ciudad de México.- Mientras las aerolíneas mexicanas transportan cada vez menos pasajeros, el negocio de la carga aérea va en otra dirección, impulsado por el desarrollo de la inteligencia artificial (IA), de acuerdo con ejecutivos de la industria.

Según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la carga aérea desde y hacia el extranjero sumó de enero a agosto de este año 451 mil 68 toneladas, un 4.8 por ciento más que en el mismo periodo de 2025.

Eva María Muñoz Pineda, presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga), explicó que el repunte se debe principalmente al traslado de electrónicos y chips para IA, que se disparó 134 por ciento. “Esto es lo que ha impulsado al sistema aéreo de carga de México con el mundo”, afirmó.

El efecto ya se nota en los aeropuertos. El de Guadalajara movió en lo que va de 2026 un total de 151 mil 595 toneladas, lo que lo coloca como el tercero con mayor volumen del país, solo detrás del AIFA y del AICM. La región, conocida como el Silicon Valley de México, concentra la fabricación de componentes electrónicos para empresas como Foxconn, Intel y Nvidia, un movimiento que lleva a Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) a reforzar su apuesta por esa terminal como centro de carga.

Aunque México no produce chips avanzados, participa en la cadena de valor sobre todo en las fases de ensamble, prueba, empaquetado y diseño, donde el auge de la IA lo beneficia de forma indirecta.

La tendencia no es solo local. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reportó que la demanda mundial de carga aérea subió 7.7 por ciento en septiembre, en parte por los envíos vinculados con IA en las rutas del Pacífico.