Ciudad de México.- El segmento de los vehículos deportivos utilitarios (SUV, por sus siglas en inglés) es el que más variedad ha mostrado en los últimos años.

La diversidad de sus modelos ha sido clave para su rápida inmersión en el mercado mexicano, pues los SUV suelen brindar beneficios como amplio espacio interior, dinamismo en el tren motriz, adaptación al manejo citadino y a los terrenos complicados, entre otros. 

Sin embargo, estas características suelen cambiar dependiendo del subsegmento, algo de lo que hablaremos a continuación.

El primero de ellos es el A-SUV, poco común en el mercado, pero que algunas marcas han explotado. 

Aquí se encuentran los vehículos menores a los 4 metros, que se asemejan a las camionetas, con accesorios como rieles en el techo y hasta una altura al piso mayor en comparación con los autos de su tamaño. 

El mejor ejemplo de este grupo es el Suzuki Ignis y el Renault Kwid.

Posteriormente llegan los B-SUV, grupo conformado por carrocerías que superan los 4.2 metros y cuya potencia del motor rebasa los 110 caballos de fuerza, incluso aquí hay modelos que presentan modos de manejo, entre ellos el sport. Nissan Kicks y Seat Arona son unos de ellos.

Después se encuentran las C y las D, que ya se perfilan como camionetas medianas. El primer subsegmento alcanza hasta los 4.7 metros y la motorización supera los 200 caballos de fuerza. Aquí caben Honda HR-V, Ford Territory y Hyundai Tucson.

En cuanto al D, son de los SUV más grandes que hay al punto de que algunos presentan tres filas de asientos y motores de hasta 6 cilindros. 

Su largo se encuentra entre los 4.7 y 4.9 metros, por lo que encontramos vehículos como Chirey Tiggo 8 Pro, KIA Sorento y Chevrolet Blazer.

El último segmento de los SUV es el E en el que la carrocería rebasa los 5 metros, hay capacidad para siete u ocho pasajeros y el tamaño del motor va de los 6 a los 8 cilindros, con una destacada capacidad de
remolque. 

Este es el lugar donde tenemos a Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe y Ford Expedition.

Eléctricas

Los SUV poco a poco se han convertido en la carrocería predilecta del mercado mundial, por lo que las marcas han utilizado ese auge para mostrarle al consumidor mexicano nuevas tecnologías, en su mayoría, limpias.

En este rubro podemos encontrar a Nissan, que convirtió a México en el primer país del continente en contar con la un par de camionetas electrificadas: Kicks y X-Trail. 

Ambos modelos ya se encuentran a la venta en su versión e-POWER que consta de un motor de gasolina que brinda la energía al motor eléctrico.

Otra firma que aprovechó el apogeo de los SUV fue Mercedes-Benz, que le dio el banderazo de salida a la submarca EQ con la llegada del EQC en 2019, un vehículo eléctrico de 408 caballos de fuerza. 

La firma alemana planea ofertar en el país siete vehículos eléctricos, de los cuales cinco son camionetas.

Además de Mercedes-Benz y Audi, otras marcas de lujo comenzaron con su electrificación con las mencionadas carrocerías, pues la británica Jaguar y la estadunidense Cadillac, siguieron esa estrategia.