Por: Marcelo Lara

Según los datos de la Secretaría de Hacienda de Crédito Público, en 2021 los estímulos aplicados a las gasolinas en México ascendieron a 128 mil millones de pesos, esto técnicamente es dinero que se dejó de recaudar para las finanzas públicas del país.

Aplicar un estímulo al precio de los combustibles, ya sea gasolinas o diésel, representa una renuncia recaudatoria para cualquier nación que podría elevar el déficit de las finanzas públicas.

La gasolina está más cara debido a la aceleración de la reactivación económica en el mundo, a esto le sumamos el conflicto militar entre Rusia y Ucrania, lo cual ha traído un aumento en el precio del petróleo, paradójicamente esto beneficiará más a Pemex, ya que tendrá mayores ingresos, pero el costo de amortiguar las subidas de precios de las gasolinas le seguirá cobrando factura al Gobierno.

Tan solo en este primer trimestre, en México los combustibles han aumentado 8.5%, aun por encima de la propia inflación que ha estado en 7.2 por ciento.

Recientemente la Secretaría de Hacienda ha anunciado un estímulo complementario de 3.88 pesos por litro para la gasolina Premium y de 2.75 pesos por litro para la gasolina regular o verde, dicho estímulo será rebajado del ISR (Impuesto sobre la Renta) que pagan las estaciones de servicio, incluso si el estímulo supera este impuesto se podrá aplicar contra el IVA (Impuesto al Valor Agregado).

Son medidas para contener el alza en los precios que no a todos convencen y pues llega a beneficiar más a las clases altas y deja en desventaja a las clases más vulnerables.

Hasta el 4 de marzo, los estímulos eran sobre el IEPS (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios) sin embargo el estímulo que fue aplicado gra-dualmente desde inicios de año ya sobrepasó el 100%, se estima que esta medida costaría de 330 mil a 450 mil millones de pesos; la gasolina rebasa estímulo de 29 pesos el litro.

La medida del estímulo complementario durará lo que dure el alza del precio en el petróleo.