Ciudad de México.- Porsche en algunos años ya no será lo que es hoy.

Conocida simplemente como Taycan, esta versión se une a la 4S (que aún no está disponible en México), Turbo y Turbo S. Esta es la opción más económica, con un precio inicial en México de 2 millones de pesos. Sí, mucho dinero y sí, los vale
completamente.

Dentro de esta versión hay dos opciones. En cualquier otra marca sería una básica y una performance, pero, dado que Porsche sabe lo que tiene, les llaman Performance y Performance Plus.

La versión con el plus tiene una batería más grande y aumenta la potencia a 476 caballos, mientras que la versión con solo “performance” tiene menos autonomía y 406 caballos.

Da igual, en ambos casos la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es en 5.4 segundos. Una eternidad si lo comparamos con el Turbo S (2.8 segundos), pero sigue siendo un bólido para cualquier estándar de sedán tradicional y completamente digno de llevar el emblema de Porsche en el cofre.

Como es costumbre de Porsche, aún la versión más austera tiene lo necesario para emocionar; encenderlo es una experiencia completamente diferente aunque las acciones son tremendamente parecidas. En lugar de la girar una llave o una manivela solo es necesario apretar un botón.

Como en cualquier otro Porsche, el botón está del izquierdo y la experiencia de encenderlo con un botón resultará extraña especialmente para los fanáticos de la marca.
Aunque la marca ha dejado en claro varias veces que modelos como su 911 no serán electrificados en el futuro cercano, la tendencia de toda la industria va hacia allá.