De acuerdo con cifras de S&P, las empresas pagaban al mes alrededor de 200 a 850 millones de dólares mensuales en impuestos al gobierno de Washington; considerando que esto comenzó a aplicarse desde el 3 de abril de 2025 y todavía se cobró a la primera mitad de febrero de 2026, la devolución podría ser desde 2.1 mil millones a 8.9 mil millones de dólares por empresa.

Considerando que son alrededor de 13 empresas las que importan autos en Estados Unidos, el golpe total para la administración federal podría ser de 27.3 a 115.7 mil millones de dólares.

El máximo tribunal de Estados Unidos determinó el 20 de febrero de 2026 que la administración de Donald Trump no tenía autoridad legal para imponer aranceles generales bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA), al considerar que dicha legislación no otorga facultades explícitas para establecer gravámenes comerciales sin autorización del Congreso.

“ El fallo marca un freno importante a las políticas comerciales observadas en 2025. Los mercados lo reciben preliminarmente como una noticia positiva, aunque implica presión financiera para el gobierno de Trump (…) nuestra lectura preliminar es que, en conjunto, el panorama combina un alivio estructural en materia comercial”, explicó Monex Casa de Bolsa en un análisis.

¿Habrá devoluciones automáticas?

El fallo de la Corte no estableció un mecanismo inmediato de reembolso, ni fijó plazos específicos; sin embargo, al declarar ilegales los aranceles, deja abierta la vía para que las empresas presenten reclamaciones formales ante la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) o recurran a tribunales especializados en comercio internacional.

Especialistas legales señalan que, en casos donde un gravamen es declarado inválido, los importadores pueden recuperar lo pagado, incluso con intereses, aunque el proceso suele extenderse por meses o años.