Ciudad de México.- La empresa conjunta de GM (General Motors) en China, SAIC-GM-Wuling (SGMW), se encuentra en negociaciones avanzadas para comenzar a fabricar vehículos en México, luego de la introducción de nuevos aranceles a las importaciones al país que entraron en vigor a principios de año.

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General Motors y sus socios chinos están en conversaciones avanzadas para fabricar vehículos en México, un giro estratégico que establecería una temprana base de producción respaldada por China en Norteamérica, mientras los fabricantes de automóviles sortean la escalada de la guerra arancelaria del presidente Donald Trump”, señaló el sitio especializado Automotive News.

La información es atribuida a Huang Yaosong, subdirector general ejecutivo de SAIC-GM-Wuling, quien en marzo lideró una delegación que visitó el centro de ingeniería y la planta de fabricación de GM en Toluca, México.

Durante su visita a la planta, la delegación revisó sus operaciones, la gestión de calidad y los servicios postventa, identificando áreas para la optimización del producto y la mejora técnica, mencionó el portal Automotive Logistics.

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Se entiende que la empresa conjunta, tras haber evaluado a México como una base de fabricación potencial, se encuentra en conversaciones avanzadas para fabricar vehículos en México”, se informó.

Huang dijo que esperan que el nuevo proyecto se convierta en un importante motor de crecimiento empresarial a futuro.

…Y Nissan lanza S.0.S.

A un año de la aplicación de aranceles para exportar vehículos a Estados Unidos, Nissan Mexicana hace un llamado al Gobierno para buscar un mecanismo que permita conservar empleos, pues en los próximos meses eliminaría un turno en las plantas de Aguascalientes.

La compañía envía los modelos Sentra y Kicks a la Unión Americana, los cuales pagan 25% de arancel sobre el porcentaje restante de 75% de contenido regional bajo las reglas del T-MEC.

Al absorber el pago del arancel, Nissan asumió gastos de 1 a 1.2 millones de dólares en el último año, por lo que el fabricante redujo sus exportaciones a EU.

Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana, dijo que la compañía ha tenido la capacidad de amortiguar el impacto del arancel, pero esa flexibilidad está llegando a un límite.

El año pasado, Nissan fabricó 669 mil vehículos, 1.7% por debajo de 2024; pero exportó 12% menos debido a que disminuyó sus envíos a Estados Unidos.