Ciudad de México.- Con la aprobación este domingo en el Senado de Estados Unidos de la Ley de Reducción de la Inflación se permitiría usar créditos automotrices estadunidenses para la compra de vehículos producidos también en México y Canadá.

Se espera que en los próximos días este proyecto de ley sea ratificado por la Cámara de Representantes, donde el Partido Demócrata tiene mayoría.

La nueva iniciativa sustituyó a otra presentada el año pasado por la Administración del presidente Joe Biden que incluía créditos fiscales para vehículos eléctricos y discriminaba la producción de México y Canadá.

La anterior iniciativa aumentaría los créditos para vehículos eléctricos hasta 12 mil 500 dólares por vehículo, incluidos 4 mil 500 dólares para vehículos fabricados por plantas con sindicato y 500 para baterías fabricadas en Estados Unidos. Los vehículos tendrían que ensamblarse en Estados Unidos a partir de 2027 para calificar para cualquier crédito.

Ahora, la nueva iniciativa plantea que el ensamblaje final debe tener lugar en Norteamérica, mientras que el precio de venta al público debe ser inferior a 55 mil dólares en el caso de los coches y a 80 mil dólares en el caso de los camiones y los todoterrenos.

Otro requisito es que el material de las baterías debe proceder de Estados Unidos o de socios de libre comercio, con una introducción gradual a partir de 2024.

La iniciativa aprobada por el Senado este domingo establece la ampliación del crédito fiscal federal de 7 mil 500 dólares para los vehículos eléctricos y elimina el límite de los fabricantes de automóviles para poder optar al crédito, que actualmente está en 200 mil vehículos.

Prevén se gane disputa automotriz bajo T-MEC

Una vez concluidas las audiencias sobre el panel de solución de controversias, derivado de la discrepancia en la interpretación en las reglas de origen del sector automotor en el T-MEC, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) confía en que México y Canadá puedan ganar el caso.

“ Nuestra expectativa es que de lo expuesto tanto en el proceso escrito como en las audiencias, Canadá y México pudieran tener la resolución positiva a su propuesta. Eso es lo que esperamos, aunque evidentemente no hay una certeza dado que los panelistas estarán dando sus resoluciones hasta finales de octubre y noviembre.〞

“ En principio, nuestra posición es de un optimismo conservador, pero no tenemos 100% de certeza que así suceda”, explicó en conferencia Fausto Cuevas, director general de AMIA.

Los días 2 y 3 de agosto comenzaron las audiencias del panel de solución de controversias que México y Canadá solicitaron contra Estados Unidos en el marco del T-MEC, con respecto a la interpretación de las reglas de origen del sector automotriz.

Después de la etapa de audiencia los panelistas analizarán la información y se espera que sea a finales de noviembre cuando se tome la decisión final.

“ A partir del 4 de agosto en adelante se abre un espacio de revisión de las propuestas. Los panelistas estarán recibiendo últimos comentarios sobre lo planteado en las audiencias y hacia finales del mes de octubre estarán presentando un informe preliminar que se completará en el mes de noviembre ya con el informe definitivo”, refirió Cuevas.

(Agencia Reforma)