Ciudad de México.- Durante los primeros seis meses del año se importaron de manera legal 109 mil 285 autos usados, cifra equivalente a 21% del total de autos nuevos vendidos en el país.

Este porcentaje es el mayor que se tiene registrado desde 2014, según la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

Incluso previo a la pandemia, en 2019, los vehículos usados importados fueron equivalentes a 12.3% de las ventas de autos nuevos en ese año, según la AMDA con cifras de la Administración General de Aduanas.

El poco rigor en los trámites para importar unidades usadas ha permitido que se acepten los coches que en Estados Unidos ya son considerados como pérdida total, destacó Guillermo Rosales, presidente de AMDA.

“ La importación de vehículos usados se ha incrementado en 2022 entre otras cosas debido a la laxitud en los trámites que permiten prácticas fraudulentas para aceptar títulos de propiedad no oficiales, los cuales son expedidos por la empresa subastadora en Estados Unidos y en ello solo aparece la leyenda ‘salvage’, eliminando la restricción ‘total loss’ (pérdida total).

“ Este último tipo de vehículo tienen prohibida su importación, son considerablemente más baratos y con ello se incrementa la utilidad y la facilidad de venta en México, pero se pone en riesgo la seguridad de la gente”, detalló Rosales.

Más ‘chocolates

La regularización de los vehículos llamados “chocolate” también ha impulsado la mayor participación de las unidades importadas en el mercado nacional.

“ El decreto, al tener condiciones más laxas que la importación, estimula la entrada de vehículos ilegales y con solo pagar 2 mil 500 pesos se tiene la facilidad de registrar vehículos de 5 años (en la importación definitiva para el interior del país son vehículos de 8 a 10 años de antigüedad)”, detalló Rosales.

El 19 de enero de este año fue cuando se publicó el decreto para la regularización de los vehículos usados de procedencia extranjera en 10 estados: Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Durango, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Sonora y Tamaulipas.

Meses después sumaron a Sinaloa y Zacatecas y el 20 de junio pasado a Puebla.