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| Al interior del sector de autopartes, la producción de motores a gasolina registró un incremento de 50.78% en enero, según las cifras de INA.

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Mantiene Coahuila el liderato en autopartes; aporta mil 576 mdd

  Por Grupo Zócalo

Publicado el viernes, 10 de abril del 2026 a las 04:12


Coahuila se mantuvo como el estado líder, con una manufactura valorada en mil 576 millones de dólares, es decir, 15% de la producción total nacional.

Ciudad de México.-La industria de autopartes inició 2026 con un desempeño sólido, impulsado por la demanda regional y la integración productiva con Estados Unidos, en un contexto de reconfiguración de las cadenas de suministro en Norteamérica. Así, en enero su producción alcanzó un valor de 10 mil 15 millones de dólares, un crecimiento de 9.35% anual.

De acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Coahuila se mantuvo como el estado líder, con una manufactura valorada en mil 576 millones de dólares, es decir, 15% de la producción total nacional.

El crecimiento productivo estuvo respaldado por el desempeño de segmentos clave dentro de la industria. Las partes eléctricas se consolidaron como el principal componente, con un valor de mil 938 millones de dólares y una participación de 19.4% del total. A su vez, rubros como transmisiones y embragues crecieron 16.11%, mientras que las partes para motor avanzaron 7.26 por ciento. Destacó particularmente el caso de motores a gasolina, que registraron un incremento de 50.78% anual, reflejando ajustes en la demanda y la capacidad de adaptación de la industria nacional.

El avance de este sector mantiene una alta concentración en entidades convertidas en clústeres automotores consolidados, y a Coahuila le siguieron Guanajuato, con una producción de mil 392 millones de dólares en enero, por mil 269 millones de Nuevo León. El top cinco es completado por Chihuahua y Querétaro, con 834 y 762 millones de dólares, respectivamente.

Este avance confirma la relevancia de México como uno de los principales centros manufactureros a nivel mundial, particularmente en un entorno donde el T-MEC y la relocalización industrial (nearshoring) han fortalecido la necesidad de contar con proveedores estratégicos cercanos al mercado estadunidense.

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