Ciudad de México.– Estados Unidos anunció una nueva estrategia para limitar la influencia china en el sector naval, al establecer tarifas portuarias dirigidas a los buques fabricados o operados por China. Esta decisión forma parte de una política para fortalecer la industria marítima estadounidense y reducir la dependencia extranjera, en un contexto de tensión comercial entre ambas potencias.

Las nuevas disposiciones, derivadas de una investigación impulsada durante la administración Biden, comenzarán a aplicarse a partir de octubre. Las tasas se cobrarán por cada visita de un buque a territorio estadounidense, hasta un máximo de cinco veces por año, y no por cada puerto en el que atraquen.

El representante comercial Jamieson Greer explicó que se aplicarán distintos cargos según si el barco es operado por China o si fue construido allí, con incrementos programados de forma gradual en los próximos años. Asimismo, los buques transportadores de automóviles no ensamblados en Estados Unidos deberán cubrir una tasa adicional a partir de 180 días.

Dentro del plan también se contempla la imposición de recargos para embarcaciones de gas natural licuado, aunque estos no entrarán en vigor hasta dentro de tres años.

Greer justificó la medida al asegurar que el transporte marítimo es clave para la seguridad económica del país y que se trata de un paso necesario para “revertir el dominio chino” y reforzar la cadena de suministro nacional.

La iniciativa excluye a los barcos que navegan por los Grandes Lagos, el Caribe, y las rutas entre el territorio continental y los territorios estadounidenses, así como aquellos que ingresen vacíos para cargar mercancía de exportación.

La guerra comercial entre Washington y Pekín, se intensificó con los aranceles impuestos durante la era Trump y que ahora suma el frente marítimo como parte de la competencia por el control de las rutas globales de comercio.