Saltillo, Coah.- Aproximadamente 15 mil trabajadores de Ramos Arizpe están siendo afectados por los paros técnicos provocados por la falta de microcomponentes utilizados en los sistemas de los automóviles de GM, lo que ya empieza a tener efectos negativos en la economía de las familias, afirmó el secretario general de la CTM en Coahuila, Tereso Medina Ramírez.

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En el caso de los componentes, de las autopartes, estamos hablando de que ya empieza a sentirse la cadena de paros técnicos, y estamos hablando de seis o siete empresas según datos de la Aiera. Estamos hablando de 10 mil o 15 mil trabajadores”.

Hasta ahora, General Motors de México ha anunciado paros técnicos que afectan la producción de los modelos Blazer y Equinox. Dichos paros, según la propia armadora, afectarán al menos la línea de producción de este último vehículo hasta el 13 de septiembre, y la de la Blazer hasta la semana del 6 de septiembre.

Esto ha provocado que los patios de la compañía se encuentren llenos, pues las camionetas no han podido ser puestas a la venta por la falta de dichos microcomponentes.

Tan solo en la planta de Ensamble laboran más de 3 mil trabajadores, a quienes se les está pagando la mitad del sueldo, aunque respetando al 100% sus prestaciones.

El secretario de la CTM en Coahuila destacó que mientras que la escasez de semiconductores sigue frenando la marcha de la economía con una serie de paros técnicos en las armadoras, y un impacto en la cadena de componentes, se estima que este problema persista lo que queda del año, por lo que la prioridad es salvaguardar las fuentes de empleo.

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Hemos tenido cuidado de que todas las negociaciones que hemos hecho en este tema, la prioridad es salvaguardar el empleo, para que no haya despidos y se mantenga la planta productiva”, externó.

La problemática que inició desde finales del año pasado por la demanda inusual de estas piezas en otros sectores productivos y la reactivación del automotriz, persiste hasta estos días y se prevé que continúe por lo menos hasta principios del 2022. Mientras tanto, los ingresos de los trabajadores se han visto seriamente afectados.

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En las negociaciones que hemos hecho, lo primero es evitar despidos; segundo, el salario al 55%, y el respeto a los beneficios del contrato colectivo (de General Motors)… no todas las proveedoras surten a una sola armadora, surten a otras también, por eso el 30% aproximadamente, la proveeduría si se ve afectado con paros escalonados”, mencionó.

El líder obrero señaló que “entre más avanza la pandemia, más necesidad tienen los laboratorios médicos de estos microchips, y los productores le dan prioridad a este ramo; se habla de que la pandemia no ha cesado y, como consecuencia lógica, va a seguir afectando con la interrupción de forma intermitente al sector productivo automotriz… seguramente este año vamos a seguir batallando como hasta ahora”.

Perciben más rotación

Pese a los conflictos derivados de la pandemia y la falta de proveeduría en el sector automotor, diferentes centros de trabajo, desde el área comercial y de servicios, hasta la manufactura, ya empiezan a requerir de mayor personal.

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Ya se ve la recuperación económica… el empleo y la riqueza la generan los empresarios en conjunto con los colaboradores y empleados; esto reactiva los diferentes sectores…  y otra vez ya hay muchos con los letreros que buscan personal”, dijo Raúl Garza de la Peña, secretario de la Unión de Organismos Empresariales Coahuila Sureste.

En cuanto a la rotación recordó que el promedio prepandemia para el sector industrial se ubicaba entre 6 y 7%; sin embargo, hay empresas que registraban hasta 11 por ciento. Sin embargo, tras las complicaciones derivadas de la pandemia, la rotación de personal también se contuvo; sin embargo, con más fuentes de trabajo disponibles el fenómeno retomará fuerza poco a poco.

Garza de la Peña dijo que debido a lo anterior las empresas implementan estrategias para incentivar la permanencia de sus empleados, pues la capacitación representa fuertes inversiones.