Saltillo, Coah.- Se estima que tan sólo en la Región Sureste de Coahuila existen entre 10 y 30 empresas que abastecen directa o indirectamente a la industria productora de camiones pesados, los cuales se ven directamente afectados por el arancel de 25% que aplica Estados Unidos desde el 1 de noviembre. 

Afirmó lo anterior Arturo Reveles Márquez, presidente de la Canacintra Coahuila Sureste, quien explicó que más de 40% de los camiones clase 8 vendidos en EU proviene de Canadá y México, donde el arancel genera importantes presiones en los costos.

Explicó que “si los camiones fabricados en México no cumplen con los requisitos de contenido norteamericano bajo el T-MEC, se aplicará el arancel de 25% y se encarecerán para el cliente estadunidense; esto puede reducir la competitividad de los proveedores mexicanos”. 

Por lo tanto, puntualizó, los fabricantes en Coahuila que ensamblen camiones o partes para camiones de exportación pueden ver reducidos sus pedidos o cancelados en definitiva.

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Los proveedores de componentes que dependen de esos fabricantes pueden ver una caída en la demanda; algunos fabricantes podrían optar por trasladar partes de su producción a EU o cambiar fuentes de componentes para cumplir los requisitos de contenido; esto puede implicar desplazamiento de actividad fuera de Coahuila”, señaló Reveles Márquez.

Si los camiones o partes fabricadas en la región cumplen con el contenido norteamericano requerido bajo el T-MEC, podrían quedar exentos del arancel. Eso mitiga el impacto. 

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La región puede aprovechar para ofrecer componentes con alto contenido local o estadunidense, lo cual puede captar nuevos contratos”, dijo de manera optimista el líder industrial. 

Destacó la importancia de que los proveedores refuercen su participación en cadenas de valor al priorizar el cumplimiento del tratado en relación con el contenido de las reglas de origen.