Saltillo.-Son entre 40 mil y 50 mil los trabajadores afectados por los paros en las empresas ocasionados por la falta de microprocesadores en la industria automotriz, de acuerdo con cifras de la Canacintra Coahuila Sureste.

José Antonio Lazcano Ponce, presidente del organismo empresarial, mencionó que habrá que esperar todavía algunos meses para comenzar a ver una normalización de la situación en el clúster automotor regional.

Debido a lo anterior, resaltó la importancia de diversificar la economía, como en los ramos de la agroindustria o aeronáutica, en los que ya se trabaja, pero que se deben de fortalecer.

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Se está invirtiendo en el mundo, no es un problema que tengamos en Coahuila, el desabasto es general, y la verdad es que no vamos a ver una mejor situación hasta luego del primer trimestre del próximo año”, explicó.

Segundo trimestre

Comentó que la Canacintra es más conservadora en la espera al señalar que sería hasta el segundo semestre del próximo año cuando ya se pueda hablar de una estabilidad en el mercado.

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El 40% de nuestra región está ligado al sector automotor, entonces hablamos de miles de trabajadores en el caso de Canacintra Sureste, son más de 40 mil o 50 mil trabajadores que están alineados al sector”, señaló.

Aseguró que esto ha llevado a ajustes en los tiempos operativos de las empresas de acuerdo, incluso, hasta en la parte salarial.

Lazcano Ponce indicó que solo queda esperar, ya que no ha habido una respuesta concreta de los proveedores de estos microchips.

¿La libran autopartes?

La industria de autopartes en México está logrando librar la crisis que enfrentan las armadoras de vehículos a nivel global por la escasez de chips, muestran cifras del Buró de Censos de Estados Unidos.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) lo atribuyó al mayor contenido regional exigido a partir de este año en el T-MEC para los vehículos producidos en la región, pero también al armado a medias que siguen haciendo plantas de vehículos de Estados Unidos, su principal mercado.

Las cifras del Buró de Censos revelan que de enero a julio pasados, las exportaciones de componentes a Estados Unidos crecieron 39% respecto al mismo periodo del 2020, una base afectada por la pandemia.

Sin embargo, sobre una base normalizada, esas ventas a julio del 2021 ya igualaron a las de los primeros siete meses del 2019.

Derivado de esto, la balanza comercial de autopartes entre México y EU arrojó un superávit récord de 19 mil 774 millones de dólares, no obstante que las importaciones mexicanas de enero a julio crecieron 31 por ciento.