Ciudad de México.- Ante lo costoso que ha sido revivir a Mexicana de Aviación, pero ahora como una empresa estatal que no termina por “despegar”, expertos y participantes del sector recomiendan replantear su modelo de negocio y enfocarla como una aerolínea regional.

El presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, Ángel Domínguez Catzin, consideró que la aerolínea del Estado debería apostar por un enfoque regional.

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Sería positivo que Mexicana fuera regional porque en México ya no hay aviación regional o hay muy pocos. “Si conectara, sería positivo, pero hay que ver qué regiones y cómo las va a conectar”, expresó.

Juan Antonio José, especialista del sector aéreo, comentó que una aerolínea regional sería viable si se hace el correspondiente estudio de mercado.

Recordó que el transporte aéreo regional satisface necesidades de conectividad de sectores de alto poder adquisitivo.

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Mexicana de Aviación sería viable como aerolínea regional si se enfoca en mercados que no han sido atendidos por los operadores, y sería socialmente sostenible porque mejoraría la conectividad del país”, opinó.

Agregó que, de convertirse en operador regional, no estaría atendiendo al “pueblo”, porque tendría que ir enfocada a personas que pueden pagar tarifas para ir, por ejemplo, a Querétaro por 5 mil pesos.

El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), Jesús Ortiz, coincidió en que quizá la aerolínea podría encontrar un mejor escenario si apostara por ser una aerolínea regional, pero con aviones ATR, aeronaves comerciales propulsadas con motores turbohélice para trayectos de corta duración.

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Si hubieran transformado el modelo de negocio al que estaba haciendo Aeromar, hoy la aerolínea estaría siendo exitosa. Pero decidieron por aviones 737 que pertenecen al Ejército y por meter aviones jet (Embraer) que son muy caros de mantener”, expuso.

Insistió que al no tener una estructura de negocio que vea por la conectividad en puntos donde un ATR puede llegar, desechan esa parte y apuestan por competir con las otras aerolíneas en rutas que ya están muy explotadas y con mucha competencia.

Pese a las presiones, el 9 de enero, la secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez, descartó que haya planes para que la aerolínea deje de operar y precisó que sólo está en un proceso de reestructuración.

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Estamos trabajando con ellos (Mexicana de Aviación), estamos en reuniones, sobre todo en estrategias de promoción con los estados. “Habrá nuevas rutas, quizá las mismas, quizá sean diferentes, pero es un plan maestro que Mexicana de Aviación saldrá a anunciar”, afirmó.

Con cargo al erario…

A un año de haber iniciado operaciones como aerolínea del Estado, Mexicana de Aviación le ha costado a los mexicanos más de 35 mil millones de pesos, de acuerdo con estimaciones del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (Inija). Pablo Casas Lías, director general del Instituto, explicó que ese monto contempla, de inicio, 816 millones de pesos por la compra del nombre y la marca Mexicana de Aviación.

A lo anterior se le suman 4 mil 200 millones de pesos para su inicio de operaciones y 20 mil 871 millones que la Secretaría de la Defensa solicitó para la compra de aviones Embraer. Además, en el Presupuesto de Egresos de la Federación del año pasado, el Gobierno de López Obrador le asignó 8 mil 340 millones de pesos, mientras que para este año la Administración de Claudia Sheinbaum le destinó mil 140 millones en el PEF 2025.

Con el pie izquierdo

La aerolínea Mexicana de Aviación inició el 2025 con noticias que ponen en duda su rentabilidad. 

A pocos de días que cumplió un año de operaciones, el 5 de enero, la aerolínea Mexicana de Aviación deja de operar ocho de sus 18 rutas.

Especialistas aseguran que el cierre de las rutas marca el inicio del fin de la aerolínea.

La presidenta Claudia Sheinbaum asegura el 6 de enero que la suspensión rutas obedece a una revisión del número de pasajeros y a la renovación de contratos 

Especialistas anticipan que también cesen las operaciones de la aerolínea TAR.

La secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez asegura el 8 de enero que Mexicana de Aviación está en reestructura y que no hay planes de que deje de operar.