Saltillo, Coah.- Para garantizar sus procesos de calidad, hacia el tercer trimestre del año en curso, empresas armadoras como Ford, General Motors y Stellantis, exigirán a su proveeduría local la implementación de especificaciones previstas en industria 5.0, cuando todavía se encuentra lejos de alcanzar las contempladas en la industria 4.0. Sin embargo, de no alcanzar estas metas, los fabricantes de vehículos tendrían que recurrir nuevamente a proveedores foráneos.

Se trata de las certificaciones como APQP (Planificación avanzada de la calidad de producto) y el PPAP (Aprobación de Partes para Producción), en donde el mayor reto, además de inversiones, se encuentra en la capacitación del personal dentro de la cadena de valor.

“Curiosamente sí está en los contratos, en las letras chiquitas, tal vez. Pero es un hecho… no llevan avance (los proveedores), nada. A penas se va publicar el 1 de marzo, tienen 6 meses para poder implantar estas ideas. (…) Que pierdan su certificados sino lo cumples… no podemos permitir que las armadoras recurran a otras regiones, siempre hay un riesgo, pero no podemos llegar a ese punto, la industria automotriz no lo permite, te va estar revisando que lo tengas”, dijo Alejandro Sánchez, ejecutivo de la Consultoría Global en Productividad.

De acuerdo con el ejecutivo, como región, todavía estamos lejos de alcanzar los requerimientos de la tecnología 4.0, la producción automotriz actual, demanda de su proveeduría actualizaciones al nivel del 5.0, pero qué implicaciones tiene.

“El 4.0 significa que el robot me ayuda a mi hacer mi trabajo, en la industria 5.0, yo le ayudo al robot hacer el trabajo. Lo que antes me llevaba un ingeniero de calidad en consultar una gráfica y tomar acciones en unos 10 minutos, la industria 5.0, es el robot que ve las gráficas, actúa e informa… aquí andamos por el 3.5 todavía”, externó.