Ciudad de México.- Uno de los nombres más icónicos de Ford está de vuelta, esta vez en forma de pick up. La Ford Maverick llega a nuestro país para convertirse en la pick up más pequeña de la firma estadunidense, con un enfoque que habla de practicidad y aventura a partes iguales.

Quizá al nombre Maverick se le asocie con otro tipo de vehículo, pero Ford decidió reutilizarlo para bautizar a su nueva pick up, que comparte mucho con otro vehículo de aventura presentado recientemente: Bronco Sport. Ambos fueron desarrollados a partir de la misma plataforma C2 e incluso comparten algunos motores. 

La Ford Maverick 2022 llega a México con una sola opción de motor, el más potente de la gama: un EcoBoost (turbo) de 2.0 litros, capaz de generar 250 hp y 277 lb-pie, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Según la versión seleccionada (XLT FWD o Lariat AWD), podrá contar con tracción delantera o integral. Solo la versión AWD lleva suspensión trasera independiente. 

Con 5 mil 72 mm de largo y cabina para cinco pasajeros, la Ford Maverick se coloca en la categoría de las pick ups compactas. Tiene una capacidad de carga de 705 kilos y una batea de 135 x 138 x 51 cm. Su altura respecto al piso es de 20.7 cm.

Al ser una pick up de doble propósito, más enfocada al uso personal que al laboral, la oferta de equipamiento es muy generosa. Desde la versión XLT FWD, la más accesible, la Ford Maverick incluye alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia, cámara de reversa, freno de estacionamiento eléctrico, pantalla de 8″ con hot-spot de wifi, faros de led, luces altas automáticas y rines de aluminio de 17 pulgadas.

La versión Lariat AWD tope de gama complementa su equipamiento con un panel de instrumentos con pantalla de 6.5″ a color, llave inteligente, climatización automática de dos zonas, compartimento de almacenamiento bajo los asientos traseros, quemacocos, rines de 18″ y asiento del conductor con ajuste eléctrico. 

El precio de la Ford Maverick 2022 en México parte de los 635 mil pesos. Por las características de su plataforma, su configuración mecánica y su nivel de equipamiento, no tiene un competidor directo -en EU es rival de Hyundai Santa Cruz-, aunque indirectamente se puede plantear como rival de Nissan Frontier PRO-4X.