Ciudad de México.- La política pública del Gobierno mexicano es una traba para acelerar la transición tecnológica del sector automotor para la producción de vehículos eléctricos y autónomos en los próximos cinco años, coincidieron directivos de la cadena productiva del ramo automotor al participar en Alacero Summit 2022, el Congreso de la Asociación Latinoamericana del Acero.

Leopoldo Cedillo, director general de la fabricante de chasises y autopartes Metalsa, coincidió en que el proceso de transición tecnológica del sector enfrenta incertidumbre en materia energética, lo que incluso propicia que algunas empresas pidan a sus proveedores mover su operación hacia Estados Unidos.

“ La falta de certidumbre es un obstáculo, (provoca) el tema de si invierto o no… el tema de si está bien invertido con todo el clima político que estamos viendo.

“ Y además si va a haber luz o no va a haber luz, si va a haber energía o no va a haber energía, preocupa. Un cliente ya nos dijo: ‘Oye, pues mueve tus operaciones de México a Estados Unidos, porque no le entiendo a este tema, ni sé cómo va a salir’”.

José Francisco Garza, CEO de General Motors México, señaló que es necesario implementar políticas públicas que ayuden a crear condiciones para que las armadoras atraigan al país inversiones que generen una nueva base de proveeduría con tecnología de vanguardia.

Una de sus metas es que 15% de sus ventas en México sea de autos eléctricos en el 2030 y alcanzar cero emisiones, colisiones y congestionamientos hacia el 2040.

“ Estamos transformando nuestro portafolio con vehículos de propulsión eléctrica en el mercado mexicano y uno de los pilares más importantes es la proveeduría que nos acompañe en esta transición tecnológica”, indicó.

Proveeduría tecnológica

GM tiene más de 650 proveedores en México y su plan es conformar promesas de sostenibilidad del 2025 al 2035.

El objetivo de GM México es consumir 100% de energías renovables para 2040, por lo que trabaja con el Gobierno federal para obtenerlas en el corto plazo.