Ciudad de México.- El Volkswagen Taos 2023 llega a México con algunas mejoras de equipamiento para su modelo 2023, principalmente enfocado a la conectividad y acabados, para seguir siendo uno de los favoritos en todo el país.

Sus precios varían según su versión, que a continuación se detallan: Volkswagen Taos Trendline, 494 mil 990 pesos; Volkswagen Taos Confortline, 539 mil 990 pesos, y Volkswagen Taos Highline, 589 mil 990 pesos.

En el exterior no hay cambios mayores. Mantiene la imagen con la que se presentó con variantes ligeras en trazos y decorados acorde a la versión. Por ejemplo, la variante Highline tiene disponible una carrocería en doble tono, mientras que el resto de la gama no lleva este acabado. 

El único cambio visible por fuera será para la versión Confortline, que estrena un nuevo diseño de rines de 18” llamados Katana. Se seguirán encontrado cosas como faros y calaveras led en toda la gama. Acorde a la versión habrá rines de 17” o 18” y techo panorámico.

Los cambios más notorios están en el interior. De primera instancia, la versión de acceso, llamada Trendline, estrenará la pantalla táctil de 10” Volkswagen Play que lleva el resto de la gama, reemplazando a la de 6.5”. También añade la conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, la carátula del sistema de aire acondicionado en un acabado negro brillante y sensores de proximidad traseros.

La variante Confortline, la intermedia de la gama, además del nuevo diseño de rines del que ya hablamos, añade el acabado negro brillante de la carátula del sistema climatización y elimina los protectores de estribos delanteros con insertos de cromo.

El resto del equipamiento se queda como ya se conocía, es decir, acorde a la versión mantiene elementos como el A/C automático de doble zona, cargador inalámbrico para smartphone, asientos en tela o piel sintética y con ajuste eléctrico para conductor, cuadro de instrumentos digital, puertos USB-C, entre otros.

A nivel seguridad de serie todos los Taos 2023 llevarán 6 bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, sensores de proximidad traseros y cámara de reversa. Solo la variante Highline, tope de gama, sumará el monitor de punto ciego y la luz de curva dinámica.

Bajo el cofre no hay cambio alguno, sigue con el motor turbo de 4 cilindros de 1.4 litros que entrega 150 hp y 184 lb-pie de par atado a una transmisión automática de 6 velocidades que lleva el poder al eje delantero.