México, DF.- La falsificación de autopartes en México ha provocado pérdidas para la industria y ha afectado a los usuarios finales.

Agustín Ríos Matence, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destacó que esta actividad ilícita le ha generado pérdidas a la industria por 500 millones de dólares. “La piratería es algo que nos está lesionando, aunque debemos trabajar en ello para solucionarlo”.

El directivo señaló que entre otros problemas que aquejan a la industria se encuentra el contrabando de partes.

“Es un problema que sabemos que existe pero del que desafortunadamente no contamos con cifras específicas en cuanto al número de piezas que entran ilegalmente al país”.

Es por eso que durante la primera edición de la Expo INA, a celebrarse los días del 6 al 8 de abril, se contará por primera vez con la presencia de la Procuraduría General de la República (PGR), el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI), y del Servicio de Administración Tributaria (SAT), específicamente del área de Auditoría, con el fin de que den a los asistentes y técnicos referencias de cómo han simplificado los procedimientos para enfrentar al creciente problema de la piratería de autopartes, dijo.

Ríos Matence mencionó que existe un problema más relacionado con el sector pero que aqueja principalmente al usuario final y es el robo de autopartes.

CAPACITACIÓN

La INA iniciará un proceso de capacitación para 100 mil técnicos que operan en el país con cursos gratis a través de Internet.

En entrevista, Rudi Esquivel, presidente de la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT) señaló que la organización que preside en conjunto con la INA tiene planeado adiestrar a los técnicos para poder entender las nuevas tecnologías “a los que la industria automotriz tarde o temprano los enfrentará”.

Además de tener un adiestramiento adecuado para detectar piezas de mala calidad. De Asia y Sudamérica “Hemos descubierto muchas autopartes de mala calidad que vienen de otros países, principalmente asiáticos como China, y también de Sudamérica, que no son óptimas para realizar una buena reparación, por lo que comenzaremos con talleres de certificación para generar un consumo de autopartes con responsabilidad.

“Es importante que los técnicos automotrices identifiquen autopartes de calidad para hacer una reparación efectiva”.

Esquivel señaló que el problema de autopartes pirata lo han detectado en casi toda la república.

“El principal inconveniente es que muchos importadores traen piezas con costos muy por debajo de las que se fabrican en México pero que no son óptimas para una reparación adecuada, afectando de manera importante la calidad”, comentó.