México, D.F.- La mala racha que vivió la industria automotriz en México el año pasado continuará en 2009. Se espera que este año la contracción en la venta de unidades nuevas sea de 15% –unas 850 mil unidades en total– y se acompañará de una caída en la producción de entre 15 y 20%, ante una expectativa de menores exportaciones. El decrecimiento en ventas y producción será de más del doble respecto a lo registrado en 2008, de acuerdo con las organizaciones del gremio.

De enero a diciembre de 2008 la venta de vehículos nuevos cayó 6.8% y cerró con un millón 25 mil unidades comercializadas, pero la producción todavía repuntó 4% de crecimiento, con dos millones 103 mil vehículos.

CAERÁN LAS EXPORTACIONES
El año pasado la exportación de vehículos aumentó 3%, al pasar de un millón 613 mil unidades en 2007 a un millón 661 mil unidades. La participación de Estados Unidos como mercado destino fue del 70.8%, por lo cual las ventas cayeron hacia aquel país 2.4%. Ese descenso fue compensado con los aumentos de los envíos a Europa, de 12.9%, a Latinoamérica con 7.3% y a Canadá con 6.8%.

Aunque las exportaciones a Asia aumentaron 197.4%, aún son consideradas como marginales porque ello representa apenas 36 mil unidades vendidas.

De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la estimación de una reducción de 15% en ventas este año es resultado de un ejercicio econométrico: podrían venderse apenas 850 mil unidades en el país.

De acuerdo con la AMDA y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las repercusiones de la crisis económica global que inició en septiembre de 2008 se observarán durante los próximos 12 meses y hasta 2010 en la industria automotriz nacional.

Por ello, con el fin de reactivar la industria automotriz, las ventas se concentrarán en el mercado nacional, ya que en el internacional, en particular el europeo y canadiense, caerán drásticamente este año.

Del total de unidades producidas en el país se exporta el 75%. Algunas de las medidas en las que se apoyarán AMIA, AMDA y otros sectores de la industria este año, serán: crear esquemas de liquidez financiera, la renovación del parque vehicular y la revisión de la cadena productiva, entre otras.

LA RECUPERACIÓN
Con esas medidas, la industria podría iniciar una recuperación en el segundo semestre de 2009. En conferencia conjunta Eduardo Solís, presidente de la AMIA, y José Gómez Báez, presidente de la AMDA, coincidieron en que el Acuerdo Nacional en Favor de la Economía Familiar y el Empleo, anunciado por el presidente Felipe Calderón, con el programa de apoyo a empresas en paros técnicos, mitigará las repercusiones negativas para la industria; sin embargo, aún no conocen los términos en los que se aplicará ni cuántas empresas podrían recurrir a él.

Los industriales esperan que el Programa de Preservación del Empleo que prepara la Secretaría de Economía y en el cual también participan, esté listo en los últimos días de enero. De hecho, los industriales solicitaron una audiencia con el jefe del Ejecutivo para exponerle cómo se pueden mejorar las condiciones del mercado nacional.

Al respecto, Gómez Báez explicó que en México quieren seguir un mecanismo similar a los aplicados en Brasil y Argentina para garantizar la comercialización de unidades nuevas en el mercado interno. Los Gobiernos de ambos países no otorgaron subsidios, sino que bajaron impuestos, ofrecieron tasas de interés fijas, crédito prendario y cuotas ajustables por el valor de mercado del vehículo.