Ciudad de México.- La Secretaría de Economía anunció hace tres semanas una propuesta de nuevas tarifas de importación para productos originarios de países con los que México no tiene tratados de libre comercio, enfocada en sectores estratégicos como el automotriz. El mercado de refacciones “Made in China” está en la mira.

Aunque la dependencia ya presentó un listado preliminar de fracciones arancelarias sujetas a los nuevos impuestos, la Industria Nacional de Autopartes (INA) adelantó que se encuentra en conversaciones para definir qué componentes se verán afectados. La expectativa es que la medida no impacte a las plantas de vehículos de producción terminal en el país.

La propuesta, que contempla elevar entre 10% y 50% los aranceles a autopartes, parece orientada al mercado de repuestos -conocido como aftermarket-, donde China ha sido el claro ganador del segmento más asequible o genérico.

Mientras organismos como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) se han pronunciado a favor de los aranceles, otros, como la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), han manifestado su preocupación.

El organismo subraya que la industria del aftermarket depende en gran medida de las importaciones, de las cuales alrededor de 8 mil millones de dólares provienen de China cada año. Un incremento en las tarifas podría impactar toda la cadena de valor y afectar directamente al consumidor final.

Aridra estima que el valor del mercado de aftermarket en México asciende a 33 mil millones de dólares anuales.

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Un incremento arancelario se traduciría inevitablemente en un aumento de costos para los talleres, los distribuidores y, en última instancia, para el bolsillo del consumidor final”, advirtió la asociación.