Leopoldo Ramos/ Rebeca Ramírez/ Agencias
Saltillo, Coah.- Ante una de las peores crisis económicas mundiales que México ha enfrentado, y que trajo como consecuencia desempleo, aumentos en el precio de productos básicos y sumado a la pesada carga impositiva, el Gobierno federal decidió liberar el precio de las gasolinas bajo el argumento de que su costo se debe empatar con el de Estados Unidos de América, país a donde llega más del 80% de los energéticos mexicanos.

Durante el primer trimestre del año, el costo por litro de las gasolinas Magna y Premium y del Diesel ha sido elevado en cuatro ocasiones y con base en la estrategia de precios que Petróleos Mexicanos (Pemex) diseñó para este periodo administrativo, los valores se mantendrán hacia arriba.

Los efectos de estos aumentos no se han hecho esperar y la escalada de precios en productos y servicios comienza a reflejarlos, afectando a prácticamente todos los sectores de la economía.

EN 2010 LA GASOLINA CORRERÁ MÁS QUE LA INFLACIÓN

A partir del sábado 3 de abril la gasolina Magna aumentó su precio a 8.12 pesos por litro, mientras que la Premium se vende en 9.78 pesos.

Esta alza, que es la cuarta en lo que va de 2010, aplica también para el diesel, cuyo precio es de 8.48 pesos por litro.

“La previsión para este año, de acuerdo a lo que nos dijo la Secretaría de Hacienda y Pemex, es que de continuar esta tendencia, el costo de la gasolina para finales de año registrará un aumento de hasta 12% (a 8.73 pesos por litro) lo que generará muchas presiones a los sectores productivos y con ello a la inflación”, advirtió Pablo González, presidente de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas).

EMPATAR PRECIOS CON EU

El Gobierno federal está resuelto a mantener los incrementos en el precio de las gasolinas y otros combustibles bajo el argumento de que su valor se encuentra un 15 % por debajo al vigente en Estados Unidos, el principal comprador de la producción de Petróleos Mexicanos (PEMEX).

Si bien es cierto la medida abona a compromisos de una relación comercial que México tiene con su principal cliente, genera afectaciones importantes a industriales, productores agrícolas, comerciantes y ciudadanos en general, obligados a consumir los energéticos aun y con lo elevado de su costo.

AUMENTOS EN EL COMBUSTIBLE

Durante el 2009 el precio de la gasolina Magna se elevó en un 1.30%, al pasar de los 7.70 pesos en que se encontraba el 1 de enero, a los 7.80 pesos al cierre del año, la Premium no aumentó y se mantuvo en 9.57 pesos por litro, pero en cambio, el diesel registró 18 incrementos y pasó de los 7.33 pesos por litro a los 8.16; la modificación fue del 11.32 por ciento.

En lo que va del 2010, el precio de los combustibles tampoco ha dejado de ir hacia arriba, al grado que el litro de la gasolina Magna se ha elevado en 32 centavos, el de la Premium en 21 y el del diesel en 32 centavos.

De acuerdo con el plan de precios para los combustibles que Petróleos Mexicanos diseñó para el 2010, el costo de los energéticos más consumidos deberá seguir aumentando hacia niveles nunca antes vistos en el país, como los 8.58 pesos para la gasolina Magna, 9.93 para la Premium, 8.83 para el diesel, 10.87 pesos por kilogramo de gas natural y 5.61 dólares por millón de BTU de gas butano (LP).

ARRASTRA PRONÓSTICOS DE INFLACIÓN

En tan sólo en los primeros cuatro meses del año, el precio de la gasolina Magna aumentó 4.1%, a razón de ocho centavos por mes, cuando el pronóstico de inflación del Banco de México (Banxico) para todo el año es de hasta 5.25 por ciento.

La inflación anual que México registró en febrero pasado (4.8%) se situó como la cuarta más alta entre los países que integran la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

Incluso, analistas del sector privado subieron su pronóstico de inflación para 2010 a un 5.28%, desde el 5.21% anterior, según un sondeo publicado la semana pasada por Banxico.

Además de un aumento en los precios,  el alza en la gasolina Magna ha provocado una baja de 12% en el volumen de ventas del combustible  a menos de 500 mil litros mensuales.

Por lo anterior, el líder de AMEGAS, envió una solicitud tanto a la Secretaría de Hacienda, así como a Pemex  y a la Cámara de Diputados para que tomen cartas en el asunto y eviten que el precio continúe subiendo. La propuesta, dijo, es que se congele el precio en 8.12 pesos por litro de gasolina Magna.

EL PROBLEMA DE LA INFLACIÓN LA DEBE ARREGLAR EL GOBIERNO: CANACO

El director de la Canaco Saltillo, César Valdés Ramos, resalta algo que hoy quizás ya se olvidó, es que no se respetó el acuerdo que establecía que en 2009 el precio de la gasolina estaría congelado, ya que fue en diciembre cuando empezaron los aumentos.

Los comerciantes y prestadores de servicio podrán realizar campañas de promoción para conservar a sus clientes y aumentar las ventas, pero es un hecho que los incrementos en los costos de los productos evidentemente quien los pagará será el consumidor final; aunque un comerciante busque medidas como uniones de compra, compras consolidadas o eficientar sus esquemas de comercialización, con ello no bajarán la inflación.

“Son paliativos nada más, el problema no la va a arreglar el comerciante o el industrial; es un hecho, el problema de la inflación la tiene que arreglar el Gobierno federal, son los únicos”, aseguró.

AUMENTO IRRACIONAL:PRI

De acuerdo con la dirigencia del Partido Revolucionario Institucional (PRI) en el estado, el argumento del gobierno mexicano para elevar el precio de los combustibles en un afán por empatarlo con Estados Unidos, no tiene razón de ser si se considera que en ese intento están de por medio los intereses de millones de mexicanos.

“Es increíble que en momentos en que millones de mexicanos atraviesan por una gran crisis económica, el gobierno federal insista en aplicar medidas como el constante aumento a los combustibles”, consideró el secretario general de la dirigencia estatal del PRI, José Luis Flores Méndez.

“Todos sabemos, añadió, que además del impacto que por sí mismo genera, (el aumento en el precio de los combustibles) repercute en el incremento de otros productos, especialmente en los de la canasta básica”.

PORCENTAJES NO VAN DE ACUERDO A LA INFLACIÓN: AIERA

Para el presidente de la Asociación de Industriales y Empresarios de Ramos Arizpe (AIERA), Francisco Javier Grijalva Campa, los porcentajes en que se han incrementado los combustibles no van de acuerdo al proceso de inflación, además que los costos de entrega de materiales y de transporte son afectados porque aumentan conforme los combustibles y no a la inflación.

“Deja uno de ser competitivo en los precios, entonces tiene uno que mirar hacia adentro y ver cómo abatir esos costos y desafortunadamente cuando eso sucede quien la lleva es la gente”, aseguró.

Y de continuar los incrementos esto restará rentabilidad en la operación de las empresas, cuando lo que buscan es ganar y no perder, para ahorrar costos ahora lo que se busca es transportar más volumen en menos viajes, pero esperan que los legisladores tomen cartas en el asunto.