Saltillo, Coah.- Aún son incalculables las afectaciones al autotransporte de carga derivadas de los bloqueos de carreteras en el país a causa de las manifestaciones del sector agropecuario, una medida que se perfila para convertirse en una herramienta de control, pero que a la vez paraliza la actividad económica. 

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Todos los días lo estamos viendo, principalmente en el occidente, el Bajío y toda el área metropolitana de la Ciudad de México, todos los días son distintos manifestantes… Hoy en día no se ha podido calcular el impacto, pero nosotros movilizamos más de 101 industrias en el país”, señaló Augusto Ramos Melo, ejecutivo de la firma transportista Rame. 

El saltillense, candidato a la presidencia nacional de la Canacar, indicó que se requiere “que las mesas de diálogo con la autoridad sean oportunas para que no sea el modo de operar de aquí en adelante”.

Habló asimismo de los retenes y accidentes que llegan a detener a los operadores por horas, con lo que su jornada laboral se extiende involuntariamente y suma riesgos a su desempeño. 

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Eso es fatiga para el operador, él no está descansando ahí, él está avanzando muy lentamente. Al no poder tener un lugar seguro en donde poder detenerse a descansar, agrava el problema”, detalló. 

Por otro lado, Ramos Melo se refirió a “la infraestructura carretera que hoy en día está colapsada… convivimos con la ciudadanía en las carreteras. Hoy en día estamos peleando para que las condiciones mejoren, hay muchos baches, la carpeta tampoco está en condiciones, no tenemos paradores seguros donde los operadores se puedan detener a descansar”.

Destaca seguridad en carreteras coahuilenses

Indicó que, en el territorio nacional, cada 50 minutos se roban un tractocamión de carga, siendo la mitad en carreteras del Estado de México y Puebla, situación en la que Coahuila cuenta con los índices más bajos de incidencia, lo que resalta su potencial como ruta para el desfogue de mercancías hacia Estados Unidos. 

Detalló que de las 250 mil empresas de autotransporte de mercancías en el país, unas 8 mil radican en el estado. 

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Coahuila está muy cerca de la frontera, con tanta industria, con mano de obra calificada para seguir recibiendo más inversión. Coahuila es un estado que tiene seguridad”, puntualizó el aspirante a dirigir la Canacar nacional y resaltó que en los principales corredores de Coahuila se movilizan alrededor de 650 mil vehículos de carga. 

Basado en las ventajas que ofrece Coahuila, consideró a la entidad como una vía con gran potencial para desfogar la carga hacia Estados Unidos, por lo que se debería de incentivar al sector de autotransporte con mejores carreteras, y en este sentido habló de la ampliación de la carretera Saltillo-Monclova a cuatro carriles. “A través de Piedras Negras, podemos buscar cómo empujar que salgan y entren mercancías”, dijo Augusto Ramos, al destacarla como una alternativa a la vía Monterrey-Nuevo Laredo. 

Va por el liderazgo en Canacar

Hace unas tres semanas, Augusto Ramos Melo levantó la mano para buscar la presidencia nacional de la Canacar.

Desde entonces, ha estado reuniéndose con empresarios de Veracruz, Tampico, Guadalajara, Ciudad Juárez, Nuevo Laredo, ahora su natal Saltillo, para continuar en Torreón. 

Será en febrero de 2026 cuando se lleve a cabo el proceso electoral y a principios de marzo conocer al nuevo presidente.

Denuncia afectación por dilación en la SICT

Además del déficit de más de 90 mil operadores que enfrenta el autotransporte de carga en el país, la falta de citas para trámites médicos en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ahora también complica el trabajo de cientos más, con un fuerte impacto económico en la industria y las familias de los colaboradores.

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La SICT regula las licencias federales para los conductores, hoy en día, tan sólo en Nuevo Laredo, me reportaron mil 500 operadores detenidos por falta de citas (para examen médico)… si no se resuelve la situación, tan sólo en tres meses subirán a 5 mil”, dijo el empresario saltillense Augusto Ramos Melo, ejecutivo de la firma Rame.

Señaló que recientemente se hizo “una limpia” de terceros autorizados para estos trámites por razones de corrupción, sin embargo, no hay suficientes citas, ya que la SICT no cuenta con el personal médico suficiente para atender la demanda.

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Buscaremos sentarnos con las autoridades para mitigarlo e incluso buscar una prórroga que pueda ayudar a darle la vuelta. No podemos, por un lado, detener al autotransporte y dos, afectar a estas familias, que no tengan un ingreso, ellos viven de trabajar en carretera”, subrayó Ramos Melo.

Detalló que actualmente la flota vehicular del autotransporte de carga, es de más de un millón 400 mil unidades.

Destacó finalmente que el gremio está dispuesto a trabajar en conjunto con la autoridad.