Saltillo, Coah.- Entre los grandes retos que enfrenta el autotransporte de carga en el país, uno de los más urgentes de resolver es el déficit de operadores, pues ahora hay más de 90 mil tráileres detenidos, los cuales podrían subir a 110 mil hacia 2028, por lo que urge acelerar la capacitación de conductores. 

Entrevistado en el noticiario Despega con Chuchuy, de Tele Saltillo, Augusto Ramos Melo, CEO y presidente de Grupo Rame, así como candidato a presidir la Canacar nacional, ofreció una radiografía del estatus actual de este importante sector que, literalmente, “mueve” al país. 

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Soy un transportista con 20 años de experiencia, de segunda generación, y hemos visto una gran disrupción en el autotransporte de carga, a tal grado que en este momento tenemos 90 mil vehículos detenidos por falta de profesionales que conduzcan estas unidades, déficit que para 2028 podría llegar a 110 mil unidades, por lo que urge incrementar la preparación y capacitación de los profesionales necesarios”, explicó.

Agregó que están en fase de formación de aproximadamente 4 mil futuros operadores, “por lo que es importante buscar estrategias de capacitación, retención, y buscar traer también a personal especializado de países de Centro y Sudamérica, conductores con experiencia que no batallarían para integrarse porque tenemos la gran ventaja del mismo idioma, no como sucede en Europa, que aun entre países vecinos tienen idiomas diferentes”.

Formación es clave

A pregunta expresa sobre las instituciones que imparten alguna carrera técnica o profesional para operadores, el empresario saltillense dijo que actualmente “los Cecatis tienen establecido un programa educativo-formativo para operadores. Son 17 planteles en todo el país donde están formándose alrededor de 4 mil operadores y operadoras; en Coahuila sólo hay un centro de capacitación en Monclova, pero buscaremos doblar el número e incrementar ese esfuerzo a nivel nacional. Si redoblamos esfuerzos podríamos doblar el número en el mediano plazo para ir redciendo el enorme déficit que tenemos.

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Creo que es un sector al que debemos atraer más mujeres, porque todos los adelantos que existen hoy en los nuevos tractocamiones, facilitan su conducción. En este momento ya son aproximadamente cuatro mil operadoras de tráileres con las que contamos en nuestro país, y debemos seguir sumando porque son muy trabajadoras, organizadas y puntuales. Debemos seguir trabajando en hacer mucho más seguras las carreteras federales para integrar a más mujeres operadoras, y no integrarlas a zonas de alto riesgo.

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En este momento, el tener parados esos 90 mil vehículos hace que no seamos lo eficientes que deberíamos ser en el traslado de mercancías, y por lo tanto eso, a final de cuentas, lo pagan los consumidores, porque nosotros movilizamos todo lo que está a nuestro derredor, porque literalmente somos quienes movemos a nuestro país y debemos tener una industria mucho más eficiente y ágil”, abundó Ramos Melo.

Explicó que son muchos los factores que se han conjugado para que esta industria esté presentando tal déficit. A pregunta expresa sobre lo que ha detonado la inseguridad que priva en gran parte de las carreteras, dijo que, sin duda, “la inseguridad es una agravante, y es necesario destacar que aun cuando Coahuila no tiene ese problema, es importante empujar hacia otras entidades las buenas prácticas que aquí tenemos”.

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También la Ley de Movilidad hay que armonizarla en todos los estados y municipios, porque muchos de ellos no están armonizados y esto rompe la libre movilidad e impide llegar ágil y rápidamente con los productos que transportamos. Hay que recordar que le damos servicio a las grandes empresas que desde el territorio nacional envían sus productos a los diferentes puertos de Estados Unidos, y viceversa”, expresó el empresario. 

‘Asaltan un tráiler cada 50 minutos’

Augusto Ramos Melo reiteró que la inseguridad en las carreteras es un tema de gran importancia “y yo, como candidato a presidir la Cámara, voy a proponer un trabajo colaborativo con las autoridades; nosotros somos los expertos en mover mercancías por las carreteras, pero necesitamos un acercamiento permanente con las autoridades porque sabemos dónde están esas brechas por donde se llevan las unidades robadas. 

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En las carreteras de México asaltan un vehículo de transporte de carga cada 50 minutos, estadística por demás preocupante, y en ese sentido nuestra Cámara es y debe ser un órgano de consulta, debemos trabajar más de la mano con las autoridades de los tres niveles para que cada vez les sea más complicado a los delincuentes el actuar en las carreteras. 

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Por eso estamos proponiendo a todas las empresas registrarnos en el Padrón de Integridad, como órgano de control, e ir de la mano de las autoridades para lograr buenos resultados y bajar los niveles de inseguridad”, apuntó. 

Sólo 13 paradores seguros en el país

El aspirante a dirigir la Canacar destacó también áreas de oportunidad: “No tenemos paradores seguros donde puedan detenerse a pernoctar y a descansar de forma segura los operadores, sin el riesgo de que los asalten. De hace más de un año a la fecha hemos avanzado y ya tenemos 13 en todo el país y 10 más en construcción, pero necesitamos seguir creciendo en este tipo de infraestructura.

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Es una enorme necesidad que ya se está atendiendo, primero por la pandemia y luego por el nearshoring. La industria del autotransporte de carga presentó un boom por demás importante, que también hizo crecer la adquisición de vehículos de carga, porque año tras año fuimos creciendo a doble dígito, hasta 2025 que bajó, entonces todos estos factores fueron provocando que llegáramos al déficit de operadores tan preocupante”, finalizó.