Ciudad de México.- Al duplicar sus ventas internas de motocicletas, Honda decidió sustituir importaciones procedentes de China e inauguró una nueva línea de producción en su fábrica de El Salto, Jalisco, para ensamblar motos de mayor cilindrada y tecnología, como los frenos ABS, en México. La empresa busca atender al mercado nacional con precios hasta 5% menores, además de ofrecer opciones de financiamiento mediante tarjetas Coppel.

Honda Motos de México cuenta con 10% del mercado nacional de motocicletas, pero con la fabricación de nuevos productos de media cilindrada aspira a fortalecer su negocio y hacer frente a competidores como Italika, al reducir costos de logística e importación, expuso Eduardo López, vicepresidente de Manufactura y Administración de la planta de Honda.

Para responder a la creciente demanda sin depender de los largos tiempos de entrega y los costos logísticos de la importación, Honda puso en marcha una nueva línea de producción en su planta de Jalisco.

La nueva línea tiene una capacidad diseñada para producir hasta 188 mil unidades anuales, aunque arranca con 66 mil unidades, con la posibilidad de alcanzar las 270 mil al operar en dos turnos. La producción comenzó el 18 de septiembre con el modelo CBF 150, seguido un mes después por la CB 190 y la NX 190. La empresa prevé incorporar un cuarto modelo antes de concluir el año.

Esta nueva línea de manufactura, que cuenta con los estándares globales de la marca y cuya implementación ha implicado esquemas robustos de transferencia de procesos industriales y proveeduría, está preparada para ensamblar motocicletas de media y alta cilindrada, con tecnologías avanzadas como frenos ABS delanteros y traseros, así como motores enfriados por líquido.

Si bien una parte importante de la proveeduría de componentes, como piezas plásticas y metálicas, se ha integrado localmente, la infraestructura de esta línea representa un avance tecnológico que permite trasladar procesos de producción avanzados y evitar la dependencia exclusiva de importaciones asiáticas de larga distancia.

Durante el evento de arranque oficial de operaciones de la ampliación de la planta, cuya inversión los directivos japoneses prefirieron reservar, el presidente de Honda de México, Yuichi Murata, dijo que la nueva línea de producción es resultado de la confianza de Japón en México y del compromiso de largo plazo.

México, con gran potencial

La necesidad de contar con medios de transporte rápidos, eficientes y económicos, sumada al auge del comercio electrónico y los servicios de entrega de última milla, impulsó un cambio en los hábitos de consumo.

Ahora, el consumidor mexicano no limitará su uso a opciones de baja cilindrada. Honda ha duplicado sus ventas en los últimos cinco años, entre 2021 y 2026, y actualmente supera el 10% de participación de mercado en el país. La empresa busca alinearse con su meta global de alcanzar una penetración de 51% para 2030.

La producción local permite a Honda mitigar los impactos inflacionarios de la cadena de suministro global y ofrecer precios competitivos al consumidor final, con un posicionamiento que puede ubicarse hasta 5% por debajo de las opciones importadas, al tiempo que mantiene su objetivo de fabricar productos de alta calidad a un precio razonable.

Para competir y atender a distintos perfiles de consumidores que no adquieren motocicletas de contado, Honda ha fortalecido sus alianzas con instituciones como Banco Azteca, incluidos módulos de atención dentro de sus agencias, así como mediante la aceptación de tarjetas de crédito Coppel y colaboraciones con sociedades financieras de objeto múltiple (sofomes) especializadas, como Galgo y Maash.

Estas opciones facilitan esquemas de financiamiento que impulsan la penetración de sus modelos en distintas regiones de México, informó Andrés Caballero, vicepresidente de Ventas y Postventa de Honda.

La fábrica de Honda Motos inició operaciones en 1988 y, con esta ampliación, sumará 13 modelos diferentes de ensamble, entre los que destacan la icónica NAVi, Cargo y XR150. A la oferta se incorporan modelos de mayor cilindrada, como la NX190, CB190 y CB150, con el objetivo de reducir la dependencia de las importaciones procedentes de China.