Leopoldo Ramos/ Rebeca Ramírez / Agencias
Saltillo, Coah.- Si hay un producto que puede provocar una auténtica cascada en la inflación es la gasolina. Diferentes sectores argumentan que si suben los combustibles cuesta más caro transportar las mercancías y por ello suben los precios. Otros, simplemente, se suben a la ola de la especulación y aumentan el valor a lo que venden aunque nada tenga que ver con el precio de la gasolina.

En lo que va de 2010, el precio de la gasolina y el diesel no ha dejado de aumentar de manera regular, de tal forma que la gasolina Magna se ha elevado 32 centavos, el de la Premium 21 y el del diesel 32 por litro.

Esto está provocando efectos en los diferentes sectores económicos del país que ya empieza a reflejar sus efectos en la inflación.

TODO SE DETIENE CUANDO LA GASOLINA AUMENTA

Las gasolinas en México no suben de precio como ocurre en la mayoría de los países debido al subsidio. El Gobierno federal toma una parte del dinero que cobra de impuestos para mantener controlado el precio de estos energéticos.

En 2009 los combustibles mantuvieron su precio para apoyar a la economía en plena recesión, en 2010 se paga mes a mes esta medida.

Sin embargo, a partir del sábado 3 de abril la gasolina Magna aumentó su precio a 8.12 pesos por litro, mientras que la Premium se vende en 9.78 pesos. Esta alza, que es la cuarta en lo que va de 2010, aplica también para el diesel, cuyo precio es de 8.48 pesos por litro.

Economistas de los grupos financieros Santander, Ixe e Invex coinciden en que la inflación continuará al alza los próximos meses, presionada por el incremento en la tasa de los impuestos, y el aumento en el precio de las gasolinas. Este movimiento afectará a otros sectores productivos.

En el caso de las gasolinas, el año pasado la inflación de este combustible fue cero, por la política de precios congelados que aplicó el Gobierno federal, por lo tanto cualquier incremento en el precio de los combustibles se reflejará el resto del año, impactando a sectores económicos como el transporte, entre otros.

GENERAN INCERTIDUMBRE, AFECTA PRESUPUESTOS DE EMPRESAS: CECS

Para el presidente del CECS Francisco Flores Pineda considera que a las empresas les afecta la incertidumbre porque todas las compañías en este país hacen sus presupuestos y en base a ello manejan toda su estrategia comercial y de ventas, en tanto que, además de los aumentos en los combustibles, cada enero con las misceláneas fiscales llegan más sorpresas, con ello, consideró descontrolan la economía de las empresas y del país.

Aunque sean centavos los incrementos mensuales, esto afecta y muchas veces los clientes de las empresas no aceptan aumentos en los productos y ahí es donde se pone al sector fuera de competencia de productos extranjeros.

“Las empresas están constantemente haciendo eficientes sus procesos, como una manera de frenar y compensar toda esta falta de organización del Gobierno, buscando ser más competitivos y productivos, aliarse con sus trabajadores para buscar que su calidad cada día sea mejor, pero eso es lo que hacemos, tener que buscar formulas para sobrevivir”, finalizó.

10 A 15% BAJARON VENTAS EN PRIMER TRIMESTRE : GASOLINEROS

El representante de los gasolineros ante la Canaco Carlos Martínez señaló que los niveles de venta promedio se han sostenido, sin embargo, el año pasado fue muy malo para el sector y sigue baja la venta, estimó que este primer trimestre la venta en las gasolineras bajó entre un 10 a 15 por ciento.

Entre las medidas que han tomado algunas gasolineras está el reducir el número de dispensarios o despachadores de gasolina con los que trabajan, esto se presenta principalmente con las que son más grandes, quedando con un promedio de tres ó cuatro de ellos como máximo.

También otra situación que se ha percibido en la ciudad, es que aquellas personas que cuentan con vehículos de procedencia extranjera ya no los utilizan tanto, debido al alto consumo de combustible que tienen esas unidades y están optando por emplear el transporte colectivo.

NO AGUANTARON MÁS AUMENTOS, SUBEN TARIFAS: TRANSPORTISTAS

Cuando en enero comenzaban otra vez los incrementos en el precio del combustible, el ex delegado de Canacar Jorge Eduardo Dávila Suárez comentaba: “Nosotros estuvimos haciendo un esfuerzo realmente enorme como sector para aguantar los precios, pero verdaderamente ya ahorita es imposible”.

Desde finales de 2008 y durante 2009, el precio el diesel presentó un incremento acumulado cercano al 50% y se suma a ellos los aumentos que tuvieron las tarifas de las autopistas de cuota, por ello desde diciembre empezaron a negociar los incrementos para este servicio que se comenzaron a aplicar en enero de 2010.

“Estamos estimando que por lo menos entre un 20 a 25% (de incremento en el servicio), pero va a haber rutas que tienen muchos costos de autopistas, por ejemplo una ruta es la Saltillo-Reynosa-Matamoros y la Saltillo-Laredo donde hay muchas autopistas, forzosamente ese impacto va a ser un poquito mayor”, indicó.

“Lo que estamos diciendo al Gobierno federal es que eres mi principal proveedor y aparte monopolizador, porque me provees de IMSS, autopistas y combustibles, eso representa aproximadamente el 80% de mis costos directos de operación y me pides que aguante y aguante, mientras tú estás aumente y aumente”, señalaba a mediados de enero.

PEMEX NO SE SALVÓ

Según el reporte que Pemex dio a conocer a finales de marzo, en el primer bimestre de 2009 vendió en el país 4 mil barriles de gasolina menos que el mismo periodo del año pasado y en el caso del diesel la baja fue de 6 mil.

De acuerdo al reporte de Pemex, vendió en el territorio nacional un volumen promedio diario de un millón 736 mil barriles de productos petrolíferos, con un valor acumulado de 88 mil millones de pesos, durante el primer bimestre del año.

Durante enero y febrero Pemex vendió alrededor de 774 mil barriles diarios de gasolinas automotrices, en promedio, 4 mil barriles menos que los registrados en igual periodo del año pasado, de los cuales casi 93% correspondió a gasolina Magna y el resto a Premium; aún con ello, el rubro que mayores ingresos generó fue el de las gasolinas, al captar un total acumulado de cerca de 44 mil millones de pesos.

Con respecto al Pemex Diesel, el volumen promedio de ventas se ubicó en alrededor de 300 mil barriles diarios, 6 mil barriles menos que en el primer bimestre de 2009, y el del diesel desulfurado en 40 mil barriles; los ingresos obtenidos por estos productos representaron un importe superior a 120 mil millones de pesos.