México, D.F.- Las empresas financieras de las armadoras automotrices están pisando el acelerador con el fin de otorgar más crédito para automóviles nuevos en México.

En febrero pasado, este tipo de financiamientos alcanzó un nivel récord histórico, superando, incluso, los otorgados antes de la crisis económica mundial del 2008.

Al cierre del segundo mes del año, el volumen de vehículos ligeros financiados sumó un acumulado de 130 mil 347 unidades, 26.3 por ciento más respecto al mismo lapso del 2014, según el reporte más reciente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Del total de créditos, detalló, el 63.3 por ciento (86 mil 480 vehículos) fue a través de financieras de las marcas automotrices.

Esto representó casi 6 puntos porcentuales más, o 23 mil 972 vehículos adicionales, de los financiados al mismo mes del año pasado.

Además, la AMDA destacó que el volumen de créditos en febrero de este año fue el más alto para un mismo mes desde el 2005, sobresaliendo las financieras de las armadoras Nissan, GM y Volkswagen con una participación del 35, 28 y 15.6 por ciento, respectivamente.

Guillermo Rosales Zárate, director general adjunto de la AMDA, explicó que el mayor dinamismo de las financieras de las armadoras deriva de la fuerte competencia que están teniendo entre sí, no sólo para no perder mercado, sino para arrebatar participación a otras.

“El mayor crecimiento de las financieras también es por la especialización que tienen éstas del mercado automotriz, a diferencia de los bancos, que tienen un nicho más amplio de productos que colocar”, consideró.

De acuerdo con la AMDA, los plazos de financiamiento más demandados por los clientes son los de 48 meses, debido a que este periodo genera un pago mensual que no impacta tanto la economía personal.

Guido Vildozo, director asociado de la consultora IHS Automotive, atribuyó el despunte al rezago que tras la recesión económica de hace casi 7 años, aún muestra el mercado interno.

Anticipó que el reciente arranque de operaciones de Mazda y Honda en México, y posteriormente la incorporación de la coreana Kia al mercado nacional, arreciarán más la competencia entre las marcas, que derivará en un mayor crecimiento del crédito.

“Esta fuerte competencia de las marcas está incentivando el mercado interno mexicano, y de seguir con la tendencia de ventas, el mercado podría crecer a un 7 u 8 por ciento en el 2015, en lugar del 5 por ciento que estimamos”, estimó.

lff