Saltillo, Coah.- Por múltiples factores, el estado de Coahuila está siendo muy atractivo para inversiones de empresas de todo el mundo, sin embargo, el ritmo en el desarrollo de infraestructura para la movilidad tanto carretera como urbana, se ha quedado rezagado, situación que se buscará contrarrestar dentro del Paquete Económico 2024 que se presentará en el Congreso de la Unión en septiembre entrante.

“Ciudades como Saltillo, Torreón, ya estamos viendo problemas graves de tráfico que no van acompañados de un presupuesto que pueda ir dirimiendo, año con año, este tipo de problemas por falta de infraestructura. Por eso parte de nuestra propuesta es incrementar el presupuesto para municipios y estados para infraestructura y mejora urbanística y de movilidad, algo que no ha querido tocar morena para los estados como el nuestro”, lamentó el diputado coahuilense Jericó Abramo Masso.

Se refirió a los grandes retos en vialidades como la Monterrey-Saltillo, Los Chorros que requiere un nuevo trazo o la autopista Premier en el Norte del estado. Pero también destacó la urgencia de atender de fondo el transporte público en zonas urbanas como en la capital.

Los diputados estarán trabajando de la mano tanto con el gobernador saliente como el entrante para enfatizar las necesidades más apremiantes y que se consideren en el paquete federal.

“Coahuila requiere mucho el tema de movilidad, más presupuesto para la dignificación de los sistemas de transporte, regionales, metropolitanos, requerimos en algunas partes ampliaciones de periféricos, mejoramiento de calles de incorporación, más infraestructura hídrica, mejoramiento en los temas de salud y otros rubros… Coahuila sí invierte su parte, pero no hay esa corresponsabilidad de la federación para poner otra parte igual”, recalcó.

Se espera lograr concretar recursos para más infraestructura carretera, infraestructura vial urbana para el ejercicio próximo. Recordó que del 2012 al 2018, llegaban recursos adicionales a Coahuila por el ramo 28, entre los 12 y 15 mil millones de pesos en todo el sexenio, mientras que en lo que va de esta administración, es de cero pesos. Con estos recursos era posible realizar convenios de infraestructura, obras nuevas, distribuidores viales, infraestructuras de conectividad, entre otras.