Ciudad de México.- En medio de la tormenta arancelaria que sacude a la industria automotriz, los vehículos pesados -camiones, tractocamiones y autobuses– transitan por una ruta distinta a la de los autos ligeros, aunque no menos accidentada.

Mientras que poco más de 8% de los vehículos ligeros que no cumplen con las reglas de origen están enfrentando aranceles acumulativos de hasta 52.5% para entrar a Estados Unidos, los pesados parecen estar mejor posicionados. La menor presión en su caso se explica porque todas las armadoras que exportan desde México cumplen con las reglas de origen del T-MEC.

Pero el cumplimiento con el tratado no exime a los pesados de los impactos colaterales. Los aranceles al acero y aluminio están generando sobrecostos que pueden alcanzar entre 3 mil y 12 mil dólares por unidad, según la Anpact.